계속보인다면 2010년경에는 자동차 대수가 1300만대로서 현재보다 24.8배 증가할 것으로 예상되기 때문에 지금 자동차 배출가스 대책을 마련하지 못하면 대기오염도는 계속해서 크게 증가할 것으로 판단된다. 따라서 자동차 배기가스에 의한 대기오염을 줄이기 위한 보다 적극적인 노력이 필요하겠다.
오염
- 생활하수는 생활이나 사업활동으로 발생되어 하수관거를 통해 하천이나 강, 바다로 방류된다. 이러한 생활하수는 독성은 강하지 않지만 오염부하량이 크고 양이 많으며 오염원이 넓게 퍼져 있어 이를 정화하려면 많은 비용이 든다. 생활하수의 주 오염물질은 음식찌꺼기, 합성세제, 분뇨 등이
Ⅰ. 서론
대기오염의 발생증가 요인으로는 도시지역에서는 자동차의 지속적인 증가에 따른 자동차배출가스의 증가 및 소득수준 향상에 따른 에너지 사용량의 증가 등이 있으며, 또한 기류의 이동경로에 따라 중국, 일본 등으로부터 오염물질이 장거리 이동되어 우리나라에 유입됨으로써 산성비에
위해를 끼치고, 인간이나 동물, 식물의 활동에 해를 주어 생활과 재산을 향유할 정당한 권리를 방해받는 상태라고 정의하고 있다. 여기에서는 오염물질의 성분은 지적하지 않았으나 오염물질이 인위적으로 배출된 것이며, 대기 중에서 적당한 농도로 어느 정도의 시간동안 존재하여야 하고, 이로 인해
분석을 통해 지자체의 구체적 대응방안을 확인하고 그로 인한 경제적 손실을 알아본다.
국내외적인 자동차배기가스저감대책도 논의하고 현재 대안으로 부각되는 바이오연료에 대해서 구체적으로 접근해보도록 한다.
연구 분야
세부연구내용 및 범위
배기가스의 생성원리와 오염물질의 피해사례