1. 아래 문제에 대한 답안을 교재를 참조하여 각각 서술해주세요.
⑴ 한국 근대 역사에서 철도와 제국주의 침략의 상관성을 구체적으로 살펴보시오
철도는 교통수단의 혁신을 가져왔지만, 일본이 우리나라를 침탈하고 다스리는 데 매우 큰 도움을 주었다. 자세히 살펴보면 첫 번째, 일본은 경의선
고려왕조를 부정하고 조선왕조를 세운 태조 이성계는 새 왕조의 면모를 새롭게 하기 위하여 즉위 후인 1392년 8월 13일에 도평의사사에 한양으로 천도할 것을 명하였으며, 일시 중지되었던 천도계획은 태조 2년 권중화가 왕실의 태실지를 살피고 돌아와 계룡산 도읍도를 헌상함으로써 논의가 진행되었다
일제의 철도 건설 정책은 1905년 첫 청구, 1907년 경부철도 부설, 1910년 조선 병합 후 확대로 이어졌다. 일제는 조선의 철도망을 완성하고 더 나아가 조선을 대륙 침략의 병참기지로 이용하기 위해 철도 건설에 엄청난 자금과 인력을 투입했다. 그 결과, 1920년대에는 전국적으로 주요 간선 철도망이 완성되
1. 아래 문제에 대한 답안을 교재를 참조하여 각각 서술해주세요.
⑴ 한국 근대 역사에서 철도와 제국주의 침략의 상관성을 구체적으로 살펴보시오.
19세기 후반 약소국을 두고 서구열강 간의 치열한 이권 경쟁 속에서 후발 제국주의 국가로 진입한 일제는 아시아주의를 대외정책의 근간으로 설정
이루고 있었으나 1880년대부터 노동자의 유입이 두드러지게 나타난다. 1880년대에 주로 큐우슈우(九州)지방의 탄광회사가 중심이 된 조선인 노동자 모집을 통해 도일을 한 조선인 노동자는 1900년대에 들어서면서부터는 쿄오토오(京都), 효오고(兵庫)지역의 토목건축공사장에서도 볼 수 있게 되었다.
일제강점기 행랑살이와 토막민을 통해 도시 빈민의 생활 모습을 설명하시오.
일제강점기엔 ‘행랑살이’라는 셋방 제도의 변형이 있었다. 이는 큰 주택의 대문채에 붙어 있는 행랑에 하층 영세민이 세 없이 들어가 살면서, 주인집에 일이 있을 때 주인집 요청에 따라 무상 또는 약간의 보상이나 음식
1. 머리말
현재 우리나라에 남아있는 고건축물은 그 수가 오랫동안의 전란과 일제강점기, 또는 급격한 산업발전을 통하여 절대적으로 적고, 또한 건축물의 관리 또한 최근까지 잘 이루어 지지 않은 곳이 많아서 훼손된 것들 또한 매우 많다. 국보로 지정되어 있는 건축물들이 단 22점뿐이 되지 않는 이
Ⅰ. 개요
건축은 거기에 관련된 여러 요인, 즉 사회․경제․정치․문화 등이 합성된 요인의 복합적인 결과로서 시대에 따른 형태와 양식으로써 표현된다. 일제강점기의 서구이식 문화의 식민지적 재이식은 광화문 철거 등에서 보듯이 우리의 정통적 건축문화를 말살하려는 것이었다. 일본