보험자에 의해 독점. 과도한 보험료 요구
선주들은 상업보험자들의 과도한 보험료로부터 벗어나기 위해 스스로 선체보험을 담보하는 상호보험을 조직
18세기 초 영국의 선주들에 의해 조직된 HULL CLUB
최초의 P&I 클럽은 19세기 중반 영국에서 출범
과거의 선주들은 해상사고로 인한 선원에 대한 책임,
보험료가 부과되고 달러화의 약세에 따른 보험료 감소 효과와 미국화폐 이외의 보험금 지불액의 지불 증가, 제한적인 주식투자로의 정책 변경, 해운경기 활황에 따른 노후 선체의 수명연장 운항, 선원 부족 따른 인적 해난 사고의 증가 등 모든 여건들이 선주의 배상책임을 증대. 이는 KP&I Club의 부담으
제 3 장 합자회사
제 1 절 설 립
무한책임사원과 유한책임사원 각 1인 이상이 정관을 작성하고 설립등기함으로써 설립. 정관 및 등기사항에 사원의 책임의 종류와 유한책임사원에 관한 내용이 포함되는 것을 재외하고 합명회사와 동일(상270조, 상271조)
제 2 절 기 구
Ⅰ. 회사의 내부관계
보험이 필수적이라고 할 수 있다. P&I보험을 정의하고, P&I 클럽, P&I 보험의 조직, 보험금액에 대해서 각각 설명하고자 한다.
(1) P&I 보험의 정의
일반 해상보험은 물(物) 보험(property insurance)인데 비해 P&I 보험은 책임보험으로 Protectiion과 Indemnity의 2종류의 보험을 말하고 있지만 양쪽 다 선주의 배상책
보험의 의의
사망 등 동질적인 우연한 사고로 인한 경제생활
의 불안에 대비하기 위하여,금액(보험료)를 미
리 갹출하여 공동준비재산을 만들어 두고,재산
적 급여(보험료)를 받는 제도이다.
Ⅱ. 보험의 종류
(1) 공보험·사보험 (2) 영리보험·상호보험
(3) 손해보험·생명보험 (4) 재산보험과 인보
책임을 공동으로 분담
1870년 : “Westonhope" 사고로 인한 화물손해에 대해 선주가 책임판명
1874년 : 화물손해에 대한 배상 책임도 담보
= Indemnity Insurance Mutual Protection & Indemnity Club
사고 빈도수가 가장 높은 화물의 파손이나 손상이 80% 이상
선박 보험이 취급하지 않는 대인대물에
보험가액과 보험금액
보험가액은 손해보험의 특유한 개념으로써 피보험이익의 경제적인 가액을 의미하며, 보험금액은 계약당사자간에 약정한 보험자급여의 매사고당 최고한도액을 의미한다.
6 bareboat (or demise) charter: 나용선 계약
용선주가 선박 이외에 선장, 선원, 연료, 선용품 등에 대한 책임
Ⅰ. 서론
1. 해상보험의 의의
해상보험(marine insurance)이란 해상위험으로 인하여 발생하는 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험으로 손해보험의 일종이다. 즉 다수인이 상호간에 그 위험의 정도에 따라 각출하여 하나의 공동준비재산을 형성하고 해상위험으로 인하여 경제적 손해를 입은 자에 대
보험과 유사보험(공제)의 이론적. 제도적 배경
1. 보험과 유사보험 및 공제의 정의
가. 유사보험의 개념
유사보험이라 이론상으로는 보험 기술적 요건을 완전히 구비하지 못한 전근대적인 공제 형태의 상호보험조직이 영위하는 보험을 말한다. 소규모의 상호보험조합, 공제, 비합리적인 자가보험 등
보험과 유사보험(공제)의 이론적. 제도적 배경
1. 보험과 유사보험 및 공제의 정의
가. 유사보험의 개념
유사보험이라 이론상으로는 보험 기술적 요건을 완전히 구비하지 못한 전근대적인 공제 형태의 상호보험조직이 영위하는 보험을 말한다. 소규모의 상호보험조합, 공제, 비합리적인 자가보험 등