Ⅰ. 서 론
우리나라는 세계조선 해양 분야에 있어 중국시장에 밀리고 있지만 아직도 세계적인 수준으로 인정받고 있다. 500년전에 이순신장군이 거북선을 만들어 일본군을 무찌른 것처럼 한국의 조선업의 기술을 세계적으로 매우 뛰어났다고 볼 수 있다. 21세기로 들어와 세계해운 시장의 호황으로
한국은 세계 1위의 조선산업 강대국이다. 6‧25전쟁 이후 붕괴한 한국경제를 재건하는 데 견인차 역할을 했던 조선업은 현재 국제적인 경쟁력을 갖추고 국내무역흑자를 달성하는 데 효자종목노릇을 톡톡히 하고 있다. 영국의 조선해운 시황분석기관인 클락슨에 따르면 한국은 올 상반기 분야별 시장
조선업은 세계적인 두각을 보이고 있는데 세계조선업시장의 40%정도의 점유율을 차지하며 부동의 1위 자리를 지키고 있다. 또 한국조선이 세계시장에서 ‘조선기술의 꽃’으로 불리는 액화 천연가스(LNG) 운반선의 81%, 원유운반선의 58%, 석유제품운반선 의 38%, 컨테이너선의 53%를 차지하는데 선도적인
Ⅱ. 대우조선의 특징
■ 130만평의 넓은 부지.
■ 세계 최대 1백 만 톤급 도크와 900톤 골리앗 크레인 등의 최적 설비.
■ 20,000여명(협력사 포함)근로자 협력사가 80%에 육박함. IMF 이후 변화된 사항. 협력사를 많이 둘 경우 퇴직급여 충당금을 본사에서 분담할 필요가 없거나 많이 줄어듬.
■ 상선,
조선기업 자체에서 소요되는 인력은 물론 기자재 업체에 파급되는 고용효과도 매우 크기에 한국경제에 있어서 굉장히 중요한 산업이다.
한국은 세계 1위의 조선산업 강대국이다. 6‧25전쟁 이후 붕괴한 한국경제를 재건하는 데 견인차 역할을 했던 조선업은 현재 국제적인 경쟁력을 갖추고 국내
Ⅰ. 서 론
우리나라에서 조선사업 하면 울산의 현대중공업이 가장 먼저 떠오른다. 우리나라가 후진국에서 선진국으로 접어드는 과정에서 조선사업이 큰 역할을 담당했다고 볼 수 있다. 조선산업은 전후방 연관효과가 큰 기술·지식기반의 고부가가치 산업으로, 한국은 ‘00년 이후 세계조선 시장 점
Ⅰ. 서 론
우리나라에서 조선사업 하면 울산의 현대중공업이 가장 먼저 떠오른다. 우리나라가 후진국에서 선진국으로 접어드는 과정에서 조선사업이 큰 역할을 담당했다고 볼 수 있다. 조선산업은 전후방 연관효과가 큰 기술·지식기반의 고부가가치 산업으로, 한국은 ‘00년 이후 세계조선 시장 점
세계 3번째로 건조해 25일 울산 본사에서 진수식을 가졌다. 이지스함 보유는 미국·일본·스페인·노르웨이에 이어 세계에서 다섯 번째다. 하지만 ‘세종대왕함’은 미국을 제외하곤 가장 강력하다는 평가를 받고 있어 주목된다. 군 소식통은 24일 “세종대왕함은 지난 3월 실전 배치된 일본의 최신예 ‘
미래수요의 예측-거제조선소 증설
거제조선소 제3 도크(DOCK) 완공. 1994
해외 조선업계 불황 – 조선소 신증설 규제 정책
선박 건조수량 감소 예측
당시 세계 최대 조선국 일본의 조업인력 노령화
예측적중과 수익증대
3조 9500억 원 (매출. 1997) 955억 원 적자
6조 3517억 원 (매출. 2006) 1541억 원 순익
한의사라는 직업에 대한 기존의 선호도를 고려해 볼 때 당시의 한의대 지원 붐이 전적으로 드라마에 의한 것이라고는 볼 수 없다. 또한, 3D 기술 직종 기피경향이나 이공계의 위기와 같은 요소가 한의학과는 달리 조선업 관련 진로를 택하는 데 걸림돌이 된다는 사실을 생각해보면, 드라마 <허준>, <대장