I. 아래 내용에 대해 답하라 (총 4쪽 이내, 각 25점, 총 50점)
1. 화물자동차 안전운임제
1) 소개(강의내용 요약)
화물자동차 안전운임제는 화물자동차 운수사업법을 근거로 하고 있다. 화물자동차운수사업법은 화물자동차운송사업, 화물자동차운송주선사업, 화물자동차운송가맹사업으로 나뉜다. 화물자
정책
1920년대 중반 이후의 농업 불황 이후 한국의 산업 정책이 바뀌었다. 당시의 총독 우가기 가즈시게는 한국을 독자적인 재생산 단위로 생각하지 않았다. 그는일본의 블록 분업적 입장으로부터 보면 일본을 精工業 지대로 하고, 조선을 粗工業 지대로 하고, 만주를 농업 지대 및 원료 지대로
Ⅰ. 서론
자동차 사고는 하루도 빠짐없이 발생하며, 수많은 사람들이 피해를 보고 있다. 이러한 교통사고의 대부분은 안전운행의 불이행(속도위반, 우선 멈춤 위반, 앞차와의 거리 위반, 음주운전, 과로운전, 신호위반 등)으로 발생하지만, 보행자의 횡단보도 위반으로도 많이 발생하므로 각자의 세밀
Ⅰ. 서론
자원거점이론의 가장 중요한 요소는 축적 개념으로서의 기업자원과 흐름 개념으로서의 기업능력이다. 기업 자원과 능력이 기업의 성과를 결정하며 기업마다 성과 차이가 나는 것은 각 기업이 보유한 자원과 능력이 서로 다르기 때문이다.
전통적인 전략 연구에 따르면 전략이란 기업 자원
효율화는 우리나라 상품의 국제경쟁력을 제고하게 될 것이 자명하다.
본 연구에서는 우리나라의 최근 물류대란을 야기한 몇 가지 문제점 중 가장 핵심적인 부분을 차지하고 있는 지입제의 현황과 문제점을 살펴봄으로써 화물자동차 운수산업의 효율화를 위한 정책 방향을 모색하고자 한다.
운수사업을 모체로 하여 여객운수사업과 수직적으로 관련된, 즉 타이어-합성고무-타이어수출업, 윤활유사업, 금융업으로 사업다각화전략을 추진하였다. 그러나, 1970년대 후반에 들어서 정부의 중화학공업추진정책과 양적 성장정책에 휩쓸려, 비관련분야로 무모한 확장을 벌이게 되었다. 1976년에는 부
운수업의 진입과 퇴출을 자유경쟁에 맡길 경우 발생할 출혈경쟁으로 인한 사업파산 등의 비용발생 혹은 독과점을 이용하여 승객에게 필요 이상의 요금을 강제할 가능성이 있기 때문에 사업의 진입, 요금, 노선, 영업구역 등을 국가가 면허와 정책으로서 규제해 왔다. 면허를 통한 진입규제와 요금정책
운수협정
서명
1985년 05월 29일
발효
1986년 01월 29일
내용
대한민국 정부와 이라크 정부는(이하 "체약당사국"이라 함), 1944년 12월 7일 시카고에서 서명을 위하여 개방된 국제민간항공협약의 당사국이며, 각자의 영역간 및 그 이원의 항공운수업무를 운영하기 위한 협정을 체결할 것을 희망하여 합의하
운수 등 서비스 거래의 결과
(3) 소득 수지
소득수입에서 국내거주 외국인 근로자에게 지급하는 급료 및 임금, 대외금융 부채에 대한 이자지급 및 배당금 등과 같은 뺀 수치를 의미한다.
예) 노동과 자본의 이용대가(즉 임금 및 이자)의 결과
(4) 경상이전 수지
경상이전거래란 아무런 대가없이
정책 또한 노조조직률 하락에 기여하였다. 영국, 미국 등을 필두로 1980년대부터 시작된 신자유주의적인 경제노동정책이 많은 국가들의 경제노동정책에 기지를 제공함으로써 노조에 적대적이거나 비우호적인 정책과 법안이 집행되고 통과되는 현상이 지속된 점도 노조조직률 하락을 불러온 것이다. 이