설립연도 :
2001년 1월 개항
소재지 :
인천 중구 운서동 2172-1
부지면적 :
5619만 8600㎡(1,700만 평)
인천국제공항고속도로, 경부고속도로, 경인고속도로, 제2경인고속도로, 서해안고속도로, 영동고속도로, 서울외곽순환도로, 강변북로
-인천국제공항은 이용영향의 범위가 전국토 내 전국민을 대상
고속도로로는 천안-논산 고속도로, 인천국제공항고속도로, 서울-춘천간 고속도로 등이 있음
2. 수익성 있는 단구간 만의 사업 추진
수익성 위주의 사업만을 추진하다 보니 국가간선망 계획 중
수익성 있는 일부만을 대상사업으로 제한하고 있는 실정임
- 문제점
. 전후 연결 도로의 타당성을 저
인천 청라지구(538만 평)가 가깝다. 교통여건을 보면 수도권 제2외곽순환도로를 이용할 수 있고 내년 3월 개통될 예정인 인천국제공항철도와 인천국제공항고속도로가 신도시 남단을 지나간다. 인천지하철 2호선에 검단 신도시가 포함돼 있어 지하철이 개통될 경우 대중교통을 이용하기는 훨씬 편리해질
I. 서 론
국가의 발전을 위해서는 항만 공항, 고속도로 건설 사업이 최우선적으로 잘 진행되어야 한다. 그것이 국가발전의 최고의 근간사업이기 때문이다. 세계 최고 공항으로 꼽히는 영종도 '인천국제공항' 건설 역시 시작부터 끝까지 격렬한 반대 속에 진행됐다. 김포국제공항을 대체할 새로운 국제
공항 접근시설로 24시간 공항 운영이 가능하다. 간사이공항은 세계 최초로 수심 18m의 오사카만에 인공 섬을 조성하여 만든 해상공항으로서 공항에서 도심까지 철도, 고속페리, 고속도로 등 다양한 교수단이 존재한다. 국제선 여객수요가 현재의 2.7배, 국내선은 1.6배 증가하리라 예상된다. 또한 초음속
인천대교 건설 사업은 인천국제공항이 있는 영종도와 인천경제자유구역인 송도국제도시를 잇는 최대 6차로, 총길이 21.38 km의 고속도로를 건설하는 사업이다. 이중 서해를 횡단하며 연속적으로 이어지는 교량 구간이 인천대교이며, 그 길이는 18.38 km로 우리나라에서 가장 크고 긴 다리이다. 바다를 건너
국제경쟁력강화권, 도시환경정비권, 계획적관리권, 지역발전추진권, 우선지원권, 친환경개발권으로 변경, 개선하는 과정이 필요하다. 이러한 새로운 권역은 기본적으로 ‘인구집중 억제’와 ‘균형발전’, ‘삶의 질 제고’, ‘환경 중심의 도시관리’, ‘선계획 후개발’이라는 전제조건을 바탕으로
Ⅰ. 개요
도시교통론이라고 하면 자동차의 이용이라든지 대중교통기관의 시비(是非)처럼 교통기관이 주체가 되어 논해지며 도시 그 자체의 본질과는 동떨어진 것이 많았다. 그 때문에 막상 대책이라고 하면 자동차 이용의 금지라든지 사무실 그 자체의 분산이라는 의론으로 끝나버린다.
도시는 이
고도의 항공수요 증가 추세, 미래 항공시장에서 주요국가로 부상할 것으로 예견(국제민간항공기구 및 국제항공운송협회)한바 있고, 대내적으로는 국민소득 향상에 따른 해외여행 수요증가, 도로교통 체증에 따른 고속교통수단의 선호 등으로 항공수요가 지속적으로 증가할 것으로 전망되었다.
공항은 민·군겸용 공항이며 지역형평성 측면에서 단거리 국제선을 위해 민간공항청사를 운영하며, 양양공항은 영동고속도로 확장이전에 영동지역 접근성 향상과 단거리 국제선을 위해 지역형평성 측면에서 건설하였다.
국내 공항의 운영주체는 한국공항공사와 인천국제공항공사로 이원화 되어 있