항공기 사고조사 관련 규정과 사례

조정현 , 이해준 , 황호원  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 279~280페이지(총2페이지)

본 연구는 항공기 사고조사에 관하여 2017년 상반기 항공경영학회에서 발표한 주제의 후속연구이며, 프랑스와 대한민국에서 발생한 항공기 관련 실제 사고사례에 대한 보고서를 분석함으로써 우리나라의 현행 항공사고조사 체제를 개선하고자 하는데 그 목적이 있다. 이는 지난 상반기 학회를 통해 항공사고조사 관련 우리나라의 현행 법체계를 국제기준 및 미국의 법체계와 비교분석한 개선점 도출 연구의 연장선상에 위치한다. 본 연구는 프랑스, 스트라스부르에서 발생한 A320 사고조사 보고서와 대한민국, 김해에서 발생한 중국민항기 사고조사 보고서를 비교분석하여 사고조사에 대한 기능을 알아본 후, 사고조사보고서를 통한 안전권고의 중요성을 강조하고자 한다. 이후, 우리나라의 항공사고조사 관련 조직을 분석하여 사고예방을 위한 연구 및 교육을 제대로 담당할 수 있는지 연구하여 조직개...

TAG 항공사고, 사고조사

생체정보를 이용한 싱글토큰(Single Token) 활용에 관한 연구 - 블록체인(Blockchain)을 활용한 생체정보 등록/검증을 중심으로 -

정지훈  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 163~178페이지(총16페이지)

생체정보의 사용은 승객의 출입국간소화(Facilitation)에 대한 발전을 촉진시키게 하였다. 자동출입국심사부터 셀프서비스 탑승까지, 보다 많은 공항에서 시간을 단축시키면서 효율성과 보안을 개선하기 위한 툴(tool)로서 승객 출입국간소화에 있어 생체정보를 도입하고 있는 중이다. 이에 따라, 반복적인 신원확인과정을 간소화하고 생체 토큰의 사용을 통한 원활한 흐름 관리를 위해 여러 가지 혁신적인 프로젝트가 현재 추진 중에 있다. 이러한 프로젝트는 통합된 승객 출입국간소화 단계 수에 차이가 있으나, 모든 단계에서 등록과 신원 확인 이후 생성된 싱글 토큰(single token)을 공유하게 되며 생체정보 인식을 통해 토큰을 재사용하게 된다. 실제로, 아루바국제공항(Aruba International Airport)에서는 전 여정에 걸쳐 싱글토큰을 활...

TAG 싱글토큰, 생체정보, Smart Path, SITA, FIDO

ICAO 세계항공보안 계획 실행에 관한 연구

이주형  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 179~188페이지(총10페이지)

최근 항공테러 사건이 급속도록 증가함에 따라 ICAO에서는 보다더 실질적인, 실행가능한 항공보안 대책의 필요성을 절감하여 2017년 ICAO 세계항공보안 계획을 수립하여 시행하려하는 단계이다. 이 세계항공보완 계획은 항공보안의 각 분야에서 보다더 실질적이며 적용가능한 대책등을 만들어서 ICAO와 함께 191개 체약국이 이를 준수토록 하는 종합적이며 포괄적인 계획이다. 본 연구는 이러한 ICAO의 향후 미래 항공보안 계획에 대하여 면밀히 검토하여 우리나라와 공항, 항공사등이 나아가야할 방향을 수립하는데 그 목적이 있다. 연구방법은 문헌적인 연구를 통하여 ICAO의 항공보안 기본개념과 세계항공보안 계획의 배경, 현황 및 세부 내용에 대한 분석으로 이루어져 있다. 연구 범위는 ICAO 세계 항공보안 계획 검토 및 우리나라 항공보안 계획과 비교하여 우리...

TAG 항공보안, 항공테러, 국제민간항공기구, 항공위협분석

항공권 구매를 위한 관광플랫폼의 시스템품질이 지각된 용이성과 지각된 유용성, 고객만족과 행동의도에 미치는 영향

주신옥  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 357(총1페이지)

본 연구는 온라인상의 관광플랫폼을 통해 항공권 구매를 경험한 소비자를 대상으로 관광플랫폼의 시스템품질이 지각된 용이성과 지각된 유용성을 통해 고객만족과 행동의도에 미치는 영향관계를 분석하고자 하였다. 이를 위해 1회 이상 온라인을 통한 구매경험이 있는 소비자들을 대상으로 255개의 유효한 설문을 수집했으며, SPSS 21.0과 AMOS 22.0을 활용하여 빈도분석, 확인요인분석 및 구조방정 모형을 통해 가설을 검정하였다. 첫째, 시스템품질이 지각된 용이성에 유의한 정(+)의 영향을 미칠 것이라는 가설 1은 부분채택되었다. 둘째, 관광플랫폼의 시스템품질은 지각된 유용성에 유의한 정(+)의 영향을 미칠 것이라는 가설 2는 부분채택되었다. 지각된 용이성은 지각된 유용성에 유의한 정(+)의 영향을 미칠 것이라는 가설 3은 기각되었다. 지각된 용이성은 고객만족에 유...

TAG 관광플랫폼, 시스템품질, 지각된 용이성, 지각된 유용성, 고객만족, 행동의도

항공여행 고객을 위한 서비스 변화에 대한 연구 - 항공사 부가서비스를 중심으로 -

임재욱  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 343~353페이지(총11페이지)

항공운송산업에서 여타 산업에서 찾아볼 수 있는 새로운 시도들이 계속되고 있다. 항공사의 부가서비스 재조정을 통한 고객의 필요 충족도 이러한 노력의 일환이다. 전통적으로 항공사들은 고객이 항공운임을 지불하면 다양한 부가서비스를 제공하는 것을 기본 서비스 전략으로 채택해 왔다. 하지만 고객의 요구 수준이 다변화하고, 이에 대응하는 항공사들의 마케팅 전략과 결합하여 부가서비스를 선택할 수 있는 가능성이 확대되었다. 특히 한국 항공시장에서 LCC들의 활발한 마케팅활동과 글로벌 항공사들의 활약으로 인해 기존 전략에 안주할 수 없는 상황이 도래했다. 따라서 기존의 서비스와 구별되는 새로운 형태의 고객 가치제안이 요구된다.

TAG 항공운송산업, 항공여행, 마케팅 전략, 부가서비스, 고객 가치제안

4차 산업혁명과 스마트공항 추진방안

차상훈  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 28~45페이지(총18페이지)

항공운송산업에서 여타 산업에서 찾아볼 수 있는 새로운 시도들이 계속되고 있다. 항공사의 부가서비스 재조정을 통한 고객의 필요 충족도 이러한 노력의 일환이다. 전통적으로 항공사들은 고객이 항공운임을 지불하면 다양한 부가서비스를 제공하는 것을 기본 서비스 전략으로 채택해 왔다. 하지만 고객의 요구 수준이 다변화하고, 이에 대응하는 항공사들의 마케팅 전략과 결합하여 부가서비스를 선택할 수 있는 가능성이 확대되었다. 특히 한국 항공시장에서 LCC들의 활발한 마케팅활동과 글로벌 항공사들의 활약으로 인해 기존 전략에 안주할 수 없는 상황이 도래했다. 따라서 기존의 서비스와 구별되는 새로운 형태의 고객 가치제안이 요구된다.

‘공항 면세점 사업자 선정’에 관한 제도적 개선방안 연구

김용훈 , 유성훈 , 박수진 , 황호원  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 86(총1페이지)

지난 해 고고도 미사일 방어체계인 사드(THAAD Terminal High Altitude Area Defense)도입 논란으로 인해 중국의 보복 조치가 이뤄짐에 따라 국내 관련 업계의 타격이 큰 상황이다. 항공운송산업의 경우 중국發 한국行 탑승객이 전년 대비 절반 수준으로 감소하였고, 해상크루즈 운송의 경우는 전년 대비 탐승객 수가 절반을 크게 밑돌 정도로 중국인 방문객의 수가 급감하였다. 이와 더불어 관광업, 호텔업, 유통업 등 對중국 관련 사업자들 또한 큰 어려움을 겪고 있으며, 특히 이번 연구를 통해 살펴보고자 하는 면세점 사업자들의 경우 그 피해가 심각한 수준에 이르고 있다. 그동안 국내 면세점 사업의 경우 전체 매출액의 약 60% 정도를 중국 방문객들의 구매에 의존하고 있어 그 피해가 더욱 컸던 것으로 분석된다...

TAG 공항 면세점, 보세구역, 관세법, 조세특례제한법, 항공사업법

항공사의 상품설계 및 운임구조 변화 연구

허국강  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 87~92페이지(총6페이지)

항공사의 상품개발은 항공여행에 소요되는 모든 서비스를 포괄적으로 포함하여 원가를 산정하고, 경쟁 항공사의 상품 구성 속성 및 가격을 고려하여 운임을 결정해 왔다. 즉, 예약과정의 절차에 소요되는 서비스 및 비용, 공항에서의 탑승과정에서 소요되는 서비스 및 비용, 기내이동 과정에서의 서비스와 비용, 도착지 공항에서의 서비스 및 비용 등을 고려하고, 추가하여 항공권 이용조건 등을 포함하여 항공운임 상품을 설계하여 왔다. 그러나 항공여행에서 항공사가 예상하는 모든 서비스를 모든 고객이 동일하게 이용하지는 않는다. 사전에 기내식을 먹지 않겠다고 하는 고객, 위탁 수하물이 없는 고객이 다른 고객과 동일하게 운임을 지불하는 것에 대해서는 분명 불공정하게 여겨 왔다. 또한, 비상구 좌석이나 앞쪽 좌석 등, 고객이 선호하는 좌석을 배정 받은 고객과 그렇지 않은 고객,...

TAG 항공사 비즈니스 모형(airline`s business model), 항공상품(airline`s goods), 항공운임(airline`s fare), 상품설계(goods`s design)

테러방지 대응 시스템 개선에 관한 방안 연구

황호원 , 이승열  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 250~252페이지(총3페이지)

최근 테러 발생으로 인한 국민의 불안은 계속되고 있으며, 한국인 해외 테러발생도 지속적으로 발생된 상황에서 한국에서의 테러는 예외가 아니다. 한국에서의 공항 테러 발생은 1986년 9월 14일 서울 아시안 게임을 6일 앞둔 시점에서 일어난 대표적인 김포공항 테러사건이며 그 이후 항공보안 분야는 강화되고 있는 부분은 항공기와 보호구역 대상으로 보안은 강화 되고 있으나 일반지역에 대한 보안 시스템은 대두되고 있지 않다. 또한, 테러 사전 대응 및 발생 시에도 즉각적인 대응 할 수 있는 컨트롤타워는 명확하게 구분 되어 있지 않은 것으로 분석되며, 공항에서의 테러 발생 시 신속 정확하게 조치 할 수 있는 대응 시스템이 의문점으로 분석 되고 있다. 실제로 위기관리에 있어 상당 문제의 뿌리가 컨트롤 타워에 있다는 것은 인정 할 수밖에 없으며, 재대로 된 컨트...

TAG 테러 대응과 컨트롤타워 시스템 개선 방안 연구

저비용 항공사의 예약 부도 의도 감소에 관한 연구 - 예상된 후회감의 매개효과를 중심으로

양석준 , 권민진  한국항공경영학회, 한국항공경영학회 추계학술발표논문집 [2017] 제2017권 356(총1페이지)

항공편을 예약한 고객들이 다양한 이유로 예약부도(No-Show)를 하는 경우는 흔히 볼 수 있는 일이다. 예약 부도는 악의적인 것도 있겠지만, 개인적인 사고, 급작스런 질병, 혹은 뜻하지 않게 공항에 늦게 도착하는 등의 고객이 의도하지 않은 경우들도 많으며, 이에 대하여 기존의 항공사들은 기존의 예약 부도율을 참고하여 항공기의 좌석보다 더 많은 수의 초과 예약을 받아서 예약 부도에 대한 항공사의 피해를 최소화 하는 전략을 펼쳐왔다. 그러나 기존의 FSC에서 수행하던 다양한 초과예약 전략은, 항공편수가 상대적으로 적은 저비용항공사의 경우 수행하기 어려운 측면이 존재한다. 또한 예약 부도 고객의 특성도 이전의 FSC의 경우와는 다른 경우들이 있다. 대부분의 저비용 항공사들은 초기 홍보나 저비용에 대한 인지를 강화시키기 위하여 출발 6개월 혹은 1년...

TAG 저비용 항공사, 예약부도, 항공사경영

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