항법으로 도플러 레이더(Doppler Radar)가 사용되었으나, 최근 우주 기술의 발달로 관성항법장치(INS)가 장거리 항법으로서 B747 항공기에 등장한 이래, 이후 장거리 항법으로서는 거의 INS가 장착되어 운용되고 있다. 때문에 도플러 레이더는 지금 거의 사용되지 않고 있으며, INS로 대치되었다고 볼 수 있다.
항법에 이용하기 시작한 것은 1927년 저주파(Low Frequeny), 즉 장파의 전자파 특성인 전리층에 반사되는 성질을 이용하여 항공보안시설에 처음 등장한 이래로 꾸준히 발전되고 보완되어 오늘날까지 항공기는 물론 선박, 자동차 등 전 이동체에 널리 보급된 대표적이고 중요한 항법장치로 발전되었다. 전파
Ⅰ. 개요
우리나라 자동차 산업은 전략적인 수출산업으로 지정되어 우리나라 경제발전과 활성화에 매우 중요한 역할을 담당하고 있어 선진국으로 도약하는데는 자동차 산업이 더욱 발전되어야 한다고 생각이 된다. 한편 자동차 산업의 발전이 국가 기간산업 발전에 막대한 영향을 주고 있으나 자동차
장치를 총칭해서 플랩(Flap)이라고 한다. 이착륙시 저속에서도 많은 양력을 얻을 수 있어서 이륙 또는 착륙을 위한 활주거리를 줄일 수 있다.
날개 앞전에 붙어있는 것이 Slat 이고, 뒷전에 붙어있는 것이 Flap 이다. 최대로 펼침으로 airfoil 의 유효 camber를 증가시키고 이는 곧 양력이 증가를 의미한다.
(5) pressure 센서 (고도계)
< 제품명 : MPX4115AP >
Operating Pressure Range
15 ~ 115kPa
Operating Temperature Range
-40°C ~ +125°C
Supply Current
7 mA
Min Supply Voltage
Max Supply Voltage
4.85 V
5.35 V
가 격
40000원
특 징
․ 40℃~125℃에서 스스로 보정.
․ 정확/ 안정적인 압력 값 측정 가능
․ Microprocessor or Micro-cont
항법장치에서도 위치 변화와 속도 변화를 측정하는데 응용되기도 한다.
2)가속도 측정방법의 종류와 원리
가) 사이즈믹 형 가속도 센서
- 사이즈믹(Seismic)형 가속도 센서는 '사이즈믹 질량'의 움직임을 측정하여 가속도를 측정하는 센서이다. 사이즈믹 질량이란 아래 그림에 나타난 바와 같이 스
항법장치에서도 위치 변화와 속도 변화를 측정하는데 응용되기도 한다.
2)가속도 측정방법의 종류와 원리
가) 사이즈믹 형 가속도 센서
- 사이즈믹(Seismic)형 가속도 센서는 '사이즈믹 질량'의 움직임을 측정하여 가속도를 측정하는 센서이다. 사이즈믹 질량이란 아래 그림에 나타난 바와 같이 스
Ⅰ. 개요
GPS위성을 이용하는 사용자는 위성 신호를 수신하여 처리하는데 위성신호에는 반송파와 PRN부호 그리고 항법메세지로 구성되어있다. 반송파는 기본주파수 10.23MHz에 각각 154배와 120배로 증가시켜 전리층의 영향을 최소화한 L파장대로 주파수 1575.42MHz인 L1과 1227.60 MHz인 L2로서 위성의 위치계산을
항법장치)의 역사
1950년대 후반과 1960년대 초기에 걸쳐 미 해군은 위성에 기초한 두 종류의 측량 및 항해 체계를 마련하였다. 트랜짓(Transit)이라고 불리워진 시스템은 1964년부터 가동되기 시작하였고 1969년에 일반에게 공개되었다. 한편 티메이션(Timation)은 위성에 기초한 측량 및 항해 체계의 원형으
HUD란 Head Up Display, 전방표시장치의 약자로 최근 자동차분야에서 운전자의 안전과 편의성을 높여주기 위한 자동차의 전자장비 기술로 차량 주행에 필요한 정보를 자동차 앞유리에 표시해 주기 위하여 연구가 진행되고 있다.
운전자가 계기판을 보기 위해 시선을 이동할 필요가 없어 이로 인한 사고의