Ⅰ. 서 론
우리나라는 삼면이 바다이고 사시사철이 뚜렷하여 과일과 곡식, 생선도 다른 나라에 비해 품질도 월등하며, 맛이 뛰어나 한국적인 식품이 세계적으로 인정받고 있다. 그에 따른 우리나라 생선의 인기가 높아 중국어선들에게 한국어장은 황금어장으로 인식되어 갈수록 불법조업 하는 실태
Ⅰ. 개요
EEZ는 1970년대에 새롭게 생성된 개념으로 해양법상 근래에 제기된 여러 문제를 한꺼번에 해결하기 위한 새로운 제도로 등장한 것이라고 말할 수 있다. 새롭게 제기된 문제들이란, 신생개도국들이 제기한 것인데 영해의 외측까지 확장되는 연안국의 주권적 관할권에 관한 요구와 이에 부수되는
I. 서해를 둘러싼 한국과 중국의 갈등 배경 및 중국의 부상
1 - 1 서론: 서해에서의 갈등
2012년 10월 16일 서해에서 불법 조업을 하던 중국어선 선원 한명이 한국 해경의 비살상용 고무탄을 맞고 사망하였다. 위 사건은 어디까지나 중국어선이 한국의 배타적 경제 수역(EEZ)을 침범하여 한국 해경과 마
센카쿠열도에 대한 관계개선을 추진.
⑤1978년 일본 극우단체들이 이 지역에 등대 설치를
자국령으로 선포하자 본격적으로 분쟁이 가열!
⑥2010년 9월 7일
일본이 센카쿠 센카쿠열도
인근에서 ‘공무집행방해’ 혐의로 중국어선 선장 및 선원 14명을 체포하면서
양국관계가 급격히 냉각
1.서론
최근 몇 년 동안 일어나고 있는 동아시아 영토분쟁에서 일본은 빠지지 않고 계속 등장한다. 일본은 우리나라와의 독도 분쟁뿐만 아니라 중국, 러시아 등의 국가와도 영토분쟁을 하고 있다. 그 중 중국과의 센카쿠 열도 분쟁이 다시 수면 위로 떠오르고 있다.
2010년 9월 7일 중국어선이 센카쿠
중국, 대만 사이에는 크고 작은 분쟁이 끊이지 않았다. 지난 9월 7일에는 일본 해상보안청 소속 순시선과 중국의 저인망 어선이 부딪혔는데, 일본 검찰이 중국어선을 나포해 선원들을 체포하고 선장을 구속했다. 사건이 발생한 해역이, 중국과 일본이 서로 자기 영토라고 주장하는 곳인 만큼 중국은 곧
Ⅰ. 서언
정부의 주도 하에 동북 지역에 대한 역사를 중국 자국의 역사로 편입시키는 동북공정, 중국어선의 서해 불법조업과 탈북자 강제북송 등을 놓고 마찰을 빚고 있는 한ㆍ중 관계가 이어도 관할권을 문제로 더 꼬여가는 상황이다. 중국 국가해양국장(장관급)은 2012년 3월 3일 관영 신화통신과의
중국, 필리핀, 베트남 등의 주변의 다수 국가들이 영유권을 주장하고 있는 영토분쟁이라는 점에서 특수한 사례라고 할 수 있다. 최근 중국 준관영 통신사인 중국신문사는 11일 새벽 중국 하이난(海南)에서 남중국해 스프래틀리 군도(중국명 난사<南沙>군도)로 조업을 나가던 중국어선 선단에 다른 나라
중국은 그 인접한 수역에 EEZ제도를 도입하는 데에 부정적(否定的)인 태도를 견지해 왔다. 중국은 해양법상 EEZ제도에 입각한 새로운 어업질서를 도입함에 있어서 협정의 타결과 발효를 의도적으로 지체(遲滯)시켜왔으며 합의내용에 있어서도 중국어선의 자의적(恣意的)인 어로가 가급적 유지되는 체제
중국 3국간 교역량이 큰 폭으로 증가하고 있을 뿐만 아니라 미주·구주를 비롯한 아시아 각국으로의 수출입 물량 또한 꾸준히 증가하면서 해상운송에 의한 선박교통량이 폭주하는 수역이다. 게다가 좁은 수역에 연근해 어선의 활발한 어로활동과 상선의 항행이 공존하는 해역의 특성으로 인해 선박에