리콜을 시작으로 전 세계 11백만 대의 차량이 리콜 되면서 리콜제도에 대한 관심이 높아졌으며 리콜은 한 국가 차원의 문제가 아니라 글로벌적인 소비자 문제로 부상하기에 이르렀다. 이처럼 리콜의 중요성이 커지고 여론의 관심은 증가하고 있지만, 소비자의 인식은 낮고 리콜제도에 대한 통일적인 규
리콜제도
현대사회가 점차 고도화 ․ 다양화 ․ 복잡화되면서 소비자피해도 보편화 ․ 광역화 ․ 대형화되고 있는 실정이다. 특히, 제품의 안전성 결여로 인한 소비자의 생명이나 신체의 피해 및 경제적 피해는 날로 급증하고 있다. 보일러 배출가스 질식사고, 녹즙기 손가락 절단사고
Ⅰ. 도요타리콜 사태의 개요
1) 도요타리콜 사태의 추이
(1) 도요타 차량의 가속페달 결함으로 인한 사망 사고가 대규모 리콜사태로 확산
• 2007년 3월, 도요타 차량의 가속페달 및 브레이크 결함을 이유로 미국과 구주에서 소비자 불만과 신고를 잇달아 접수
• 2009년 8월, LEXUS 탑승자 4명이
리콜 사태에 따른 향방과 시사점
1. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
이번 도요타의 리콜 사태로 도요타 자동차의 향방이 심상치가 않다. 지난 수개월 사이 수십 년간 쌓아온 최고의 이미지에 치명적인 손상을 입히고 있기 때문이다. 단순하게 생각되었던 가속페달 불량 문제가 일파만파로 번
1. 서론
최근 불량 만두 사건과 전기밥솥 폭발 사고가 연이어 발생하였다. 전기밥솥 폭발 사고의 경우 제품에 대한 하자를 인정하고 리콜을 전사적으로 단행하여 기업 이미지 관리를 위해 노력하는 모습이 확연히 드러났다. 제품 리콜의 중요성과 제품 리콜을 전략적으로 활용할 경우 기업 이미지에 얼
3. 도요타 리콜사태의 발생 원인
(1) 전 공정에 걸친 부실한 품질관리
GM을 누르고 자동차 시장 글로벌 1위로 우뚝선 도요타의 성장에는 낭비의 발견과 제거, 표준작업과 자동화, JIT의 실현 등으로 대표되는 도요타 생산시스템(TPS)이 크게 자리잡고 있다. 즉, 품질의 도요타가 오히려 그 품질의 부실
Ⅱ. 도요타 리콜사태
2010년 발생한 도요타의 가속페달결함으로 인한 리콜사태는 도요타에게 엄청난 위기를 안겨주었다. 문제가 발생하기 이전까지만 하더라도 도요타는 세계 자동차 시장의 1위를 점하고 있었다. 도요타는 우수한 품질을 바탕으로 하여 고객의 감성을 자극하는 디자인으로 꾸준히
Ⅰ. 서 론
도요타의 대규모 리콜사태는 미국에서 유럽 및 각국으로 계속 확산되고 있다. 전체 리콜 규모를 합하면 연간 생산대수에 맞먹는 수준이다. 여기에 리콜 대상 모델의 판매중단 조치가 취해지며 위기감은 최고조에 달한 상태다.
도요타가 품질문제로 판매중단을 결정한 것은 이번이 사상 처
Ⅰ. 서 론
‘도요타(토요타) 신화’가 패망으로 막을 내릴 수도 있다는 우려가 제기되는 상황이다. 로이터는 지난 3일 가속페달이 원래대로 잘 돌아오지 않는 결함 차량이 445만대이고, 운전석 바닥 깔개가 가속페달에 걸리는 결함 차량이 535만대에 달한다며 이를 더하면 리콜 차량은 910만대에 이른다고
2010년 2월, 토요타의 타코마 트럭에서도 급발진 불만 제기되었다. 미 민주당 하원 정부감독개혁위 위원장은 토요타 미국법인 사장에 보낸 서한에서 “토요타 타코마 트럭의 급발진과 관련된 소비자 불만이 미 도로교통안전국(NHTSA)에 100건이상 접수됐다”면서 “문제가 된 타코마 가속페달은 최근 리콜