식민지시대)의 시대구분
1. 강만길
1) 1910
3.1운동
2) 3.1운동이후
만주사변(1931)
3) 만주사변이후 일본패전
제 1기는 ‘합방’에 반대하는 의병전쟁과 애국계몽운동을 탄압하기 위하여 무단통치의 분위기 속에서 행정·경제·사회·문화면에서 식민통치의 기반을 마련해 갔던 시기
제 2기는
II. 식민지 철도에 대한 비판적인 견해
- 『‘식민지수탈론’ 자들의 주장』
(1)일제에 의해 타율적으로 운영된 철도
철도는 일제강점기에 토지와 노동력 등 경제적 수탈과 군사적으로 대륙침략의 유용한 수단이었다. 1899년 일본이 경인선을 완공하고 1904년 러일전쟁을 도발하면서 경부선과 경의선
조선의 사람들은 식민지시기를 거치면서 ‘근대화’되가는 사회질서를 느낄 수 있었다. 과거와는 다른 형식으로 서로간의 경제활동이 이루어지고 새로운 기술이 도입되고 또 새로운 교육제도에 점차 익숙해지는 사회를 맞게 된 것이다. 이러한 일련의 과정들을 통해서 어떻게 농민들의 삶이 변화 되
머리말 - 식민지근대화론의 개괄
- 60~70년대의 고도의 경제성장을 이해하는데 있어서 그 기원을 찾으려는 노력이 예전부터 있어왔다. 이러한 자본주의의 맹아를 찾으며 정체론을 강요하는 식민지 사관을 극복하기 위한 노력은 조선의 내재적 발전론으로 이어졌다. 곧, 내재적 발전론의 연구는 조선
식민지공업화라는 것은 일반적 의미의 근대적 공업화와는 확연히 다르다. 그것은 식민지적 특질을 가진 공업화이다. 비록 외견상 같은 공업화라는 양상을 띄고 전개되지만 식민지적 특질을 갖고 있다. 그렇지 않을 경우, 일제하의 공업화는 그 자체가 근대화라는 잘 못된 평가를 받을 수 있다.
공업
근대적 토지소유권을 확립하는 것 외에 철저한 과세대상지를 파악하여 지세를 더욱 많이 걷기위한 목적을 가지고 있었던 것으로 보인다. 또한 이를 통해 거두어들인 지세는 조선의 경제발전을 위해 사용되는 것이 아니라 총독부의 식민지 수탈정책 비용으로 사용되어 조선경제의 생산적 발전을 저해
식민지시대(일제강점기, 일제시대)
1. 식민지수탈론
식민지 수탈론은 민족자본과 한국 경제의 '식민지적 파행성'에 주목한다. 민족자본은 독자적이고 자율적인 민족경제 내부에서 활동하는 자본인데, 조선 후기 이래의 상공업의 발전에 기초하여 성장한 민족자본은 식민지로 전락하면서 일제의 민
, 제국주의 국가는 장기적으로 이윤을 극대화하기 위하여 식민지의 개발을 꾀한다. 셋째, 실제로 개발되는가 아닌가는 제국주의의 개발의지, 개발능력 및 제국주의자와 식민지민의 상호이해의 정도에 달려 있다. 이를 토대로 한다면 한국의 근대화를 놓고 수탈과 개발을 동시에 볼 수 있을 것이다.
Ⅰ. 식민지시대(일제시대, 일제강점기)의 자본주의화
1. 식민지수탈론
식민지 수탈론은 민족자본과 한국 경제의 '식민지적 파행성'에 주목한다. 민족자본은 독자적이고 자율적인 민족경제 내부에서 활동하는 자본인데, 조선 후기 이래의 상공업의 발전에 기초하여 성장한 민족자본은 식민지로 전
1. 문제제기
지난 28일, 북한 납치문제 모임에 참석한 이시하라 신타로 도쿄도지사가 "일본은 무력으로 (한반도를)를 침범한게 아니라. 한반도가 분열돼서 의견 취합이 안되니까, 그들의 총의로 러시아, 지나, 일본을 선택할지를 생각한 것이며, 근대화가 크게 진전되고 같은 얼굴색을 한 일본인의 도