해석이 중요하다고 할 수 있다. 하지만 L의 중요성은 힘의 term안에 더 포함되어있다고 교수님은 강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축
탄성선의 방정식은 로 표시된다. n 의 값이 증가함에 따라 변곡점이 많아져 굽힘의 모양이 달라지고 굽힘의 간격 또한 n 의 값에 의하여 달라지는 것을 도출해낼 수 있다.
3.2. Buckling 및 그 실질적 해석좌굴에 관하여 공부하면서 좌굴의 종류가 단순히 하나만 있는 것이 아니라는 것을 알게 되었다. Bend
E 가 큰 재료를 사용함으로써, 탄성좌굴하중을 증가시킬 수 있다.
좌굴하중은 L2에 반비례한다.
Euler의 공식은 길이가 긴 기둥에만
유용하다.
좌굴하중은 단면2차 모멘트에 비례한다.
단면의 주관성 능률이 상이할 경우, 최소 관성능률을 갖는 축에 대하여 좌굴을 일으킨다.
L/r >200이 되면 아주
탄성계수
A = 단면적 (1m*0.3m)
6-1 Structural analysis란?
설계단계에 있는 구조물이 실제 제작되었을 때, 설계자가 예상했던 외력이 가해지는 경우 가장 불리한 상황에서도 안전한가를 검증하는 일.
일반적으로 유한요소법(FEM, 대상의 물체를 유한 개의‘요소’로 분할하여 각기의 영역에 관하여 계산
좌굴응력뿐만이 아니라 가해지는 시간에 따른 피로파괴응력 또한 충분히 고려되어야 한다. 그림 1.5는 steel에 대한 S-N커브이다.
그림 1.5
1.4 그 외
1.4.1 High tensile steel
피로모드에 관해 공부하면서 High tensile steel, 이른바 하이텐에 관해 많이 언급되었다. 우리나라 말로는 고장력강이라고 하며, 인
해석은 사실 전체해석을 할 수 있다면 필요하지 않다. 하지만 선박의 경우 100만 Degree Freedom을 넘어서기 때문에 불가능한 것이다. 결국 구조물이 너무 크다는 것이다. 그리하여 이러한 과정에 의해 종강도 해석을 하게 되는 것이다.
1.2. 탄성과 소성의 개념
1.2.1. 탄성에 대하여
종강도 해석은 탄성
발생할 가능성이 높다. 구조적으로도 경간사이의 길이가 길어질수록 좌굴의 위험성이 커지게 된다. 또한 SAP을 이용하여 2경간 설계 시 다른 조건들이 동일할 경우 처짐량이 약 15cm로 3경간 설계보다 더 불리한 값이 나온다는 것을 알 수가 있었다. 따라서 3경간 (지간 40m)의 연속보로 설계하였다.
․ 탄소섬유 공법이란?
탄소섬유 공법이란 기존 콘크리트 구조물에 고강도 탄소섬유 쉬트를 접착제로 붙여 일체화시켜, 증강 또는 복구에 의하여 내구성 향상을 도모하는 공법이다.
콘크리트 구조물은 일반적으로 반영구적인 것으로 생각되어 왔다.
그러나 최근 구조물의 입지조건과 주변환경
[5] Consideration – 공사 중 고려사항
5.1. 합벽 시공에 대한 계획
건축외벽과 부지 경계선과의 간격이 좁아서 외벽의 거푸집 작업이나 외벽 시공 후 되메우기 작업이 곤란한 경우 부득이 토류벽과 건축외벽을 합벽으로 시공하게 된다. 이때 흙막이(H-Pile)의 시공오차로 인하여 건축외벽의 단면을 침범
날개 용도 및 구조
날개는 양력이라는 하중을 견디면서 항공기를 공중에서 지탱하는 구조물이다.
날개의 형태는 복엽, 반회팔보식 고익단엽, 반외팔보식 저익단엽, 외팔보식 고익당엽, 외팔보식 저익단엽으로 사용되고 있다. 본 설계에서는 경항공기 날개 형태를 외팔보식 고익단엽으로 설계하