해운물류산업 안전 성과 결정요인 분석

조혁수 ( Hyuk Soo Cho ) , 김장훈 ( Jang Hoon Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 727~745페이지(총19페이지)

해운물류산업은 개별국가의 경제성장에 중요한 기반이 되고 있다. 다양한 분야에서 논의되고 있는 ``안전(safety)`` 이슈는 해운물류산업에서도 중요한 주제이다. 이러한 중요성에도 불구하고 해운물류산업 안전과 관련한 체계적인 선행 연구가 진행되지 않았다. 본 연구는 안전 성과가 컨테이너항을 포함한 해운물류산업 경쟁력에 미치는 영향에 대해 실증적으로 분석하고 있다. 구체적으로 해운물류산업 관련 다양한 유형 혹은 무형 자원과 안전 성과와의 관계를 국가 수준의 자료를 활용해 분석하고 있다. 선행연구 및 실증분석 결과 개별국가의 인프라 수준과 정보통신기술 역량이 해운물류산업 관련 안전 성과에 긍정적인 영향을 미치고 있으며, 해운물류산업 네트워크의 중요성도 도출할 수 있었다. 하지만 해운물류산업 효율성과 안전 성과와의 상관관계는 추가적인 연구가 필요한 것으로...

TAG 해운물류산업, 안전 성과, 인프라, 정보통신기술, 효율성, 네트워크, Maritime Industry, Safety Performance, Maritime Infrastructure, ICT Capability, Maritime Efficiency, Maritime Network

균형성과표와 Network-Malmquist 모델을 활용한 해운기업의 효율성 및 생산성 변화 분석

황경연 ( Kyung Yun Hwang ) , 구종순 ( Jong Soon Koo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 747~772페이지(총26페이지)

본 연구는 Network DEA와 Network-Malmquist 모델을 활용하여 BSC관점에서 우리나라 주요 해운기업의 효율성 및 생산성 변화를 비교분석하였다. Network DEA 결과에서 주력선종별로는 벌크선사의 효율성이 가장 높고, 탱커선사, 컨테이너선사의 순으로 나타났고, 기업규모별로는 종업원수 100~200인 해운기업의 효율성이 가장 낮은 것으로 나타났다. Network-Malmquist 모델 분석결과에서 주요 해운기업의 생산성은 2012년 이후 하락한 것으로 나타났다. 주력선종별로는 벌크선사의 생산성이 가장 낮게 하락하였고, 그 다음은 컨테이너선사, 탱커선사 순으로 생산성이 낮게 하락한 것으로 나타났다. 기업규모면에서는 종업원수 200인 이상 해운기업의 생산성이 가장 낮게 하락하였고, 종업원수 100인 미만 ...

TAG 네트워크 DEA, 맘퀴스트 지수, 균형성과표, 해운기업, 효율성, Korea, Network DEA, Malmquist Index, Balanced Scorecard, Shipping Company, Efficiency, Productivity

선박투자에 있어 선박종류에 따른 분산투자효과에 관한 연구

이재붕 ( Jae Boong Lee ) , 우수한 ( Su Han Woo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 773~791페이지(총19페이지)

본 연구는 선박투자에 있어 선박종류에 따른 분산투자 효과를 검증하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 최근 15년간(2000년부터 2014년까지) 벌크선, 탱커선, 컨테이너선의 단일 선종에 투자하는 경우와 두 가지 선종이상에 분산투자하는 경우의 선박 투자수익률과 투자위험을 비교하였다. 뿐만 아니라 벌크선, 탱커선, 컨테이너선 외에 특수선과의 분산투자 효과에 대한 검증도 동일하게 실시하였다. 나아가 벌크선, 탱커선, 컨테이너선 및 특수선으로 구성된 포트폴리오중에서 가장 효율적인 투자선(Efficient Frontier)도 결정하였다. 분석결과에 따르면 개별 선종에 대한 투자수익률은 일반적인 해운 및 선박투자에 대한 저수익 고위험이라고 인식해 온 바와 달리 수익률이 높으면서 위험도 높은 것으로 나타났다. 두 가지 선종이상에 투자하는 포트폴리오의 경우...

TAG 선박 투자, 선박 투자수익률, 일반 상선, 특수선, 분산 투자 효과, ship investment, ship investment return, commercial vessel(s), off-shore vessel(s), diversification effect

한·중 카페리선사 선택요인의 중요도 분석에 관한 연구

박성은 ( Sung Eun Park ) , 이충효 ( Choong Hyo Lee ) , 김형일 ( Hyeong Il Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 793~811페이지(총19페이지)

한·중간 FTA 체결, 역직구 등 한·중간 전자상거래 물동량의 급격한 증가가 예상되지만, 카페리 항로의 문제점 개선과 경쟁력 강화 방안의 모색 없이는 카페리 업계의 어려움은 지속될 것으로 판단된다. 이를 위해 카페리선사 선택요인을 계층화된 AHP 설문으로 구성하고 포워더 그룹과 화주 그룹으로 구분하여 선택요인에 대한 쌍대비교 분석하였다. 두 그룹의 카페리선사 선택요인 중요도에서 인식의 차이가 크게 발생한 주요인은 신속성 및 경제성으로 나타났으며, 세부요인에서는 운항시간, 내륙운송요금, 하역료, 운항의 정시성으로 나타났다. 화주 입장에서 중요시 하고 있는 신속성의 운항시간에 대한 비교우위 강조 및 간이통관 시스템 등의 제도적 보완이 병행되어야 하고, 카페리선사 입장에서는 해상운임 개선을 통해 일반화물에 대한 유치 노력도 필요하다.

TAG 카페리선사, 카페리항로, AHP, 신속성, Car Ferry Shipping Company, Car Ferry Routes, Analytic Hierarchy Process, Economical and Speedy Aspect

DEA-Window 및 Malmquist 지수를 활용한 예선업체의 효율성 및 생산성 분석

김양수 ( Yang Soo Kim ) , 전준우 ( Jun Woo Jeon ) , 차영두 ( Young Doo Cha ) , 여기태 ( Gi Tae Yeo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 813~837페이지(총25페이지)

본 연구는 DEA-Window 및 Malmquist 지수를 활용하여 2009년부터 2013년간 예선업체의 효율성 및 생산성을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 부산항·인천항·평택항의 예선업체 20개를 분석대상으로 하였으며, 투입변수는 지출비, 마력, 유류비를 선정하였으며, 산출변수로는 매출액을 채택하였다. DEA-Window모형 분석결과, 예선업체 전체 효율성은 분석기간 동안 감소하는 것으로 분석되었으며, 2013년에는 효율성이 대폭 증가하는 것으로 나타났다. Malmquist 지수분석 결과, 부산항 예선업체의 평균 생산성 변화는 매년 1%씩 생산성이 떨어진 것으로 분석되었으며, 평택항 예선업체의 평균 생산성 변화는 매년 4.3%씩 감소한 것으로 나타났다. 반면에 인천항 예선업체의 평균 생산성 변화는 매년 22%씩 ...

TAG 동태적 효율성 분석, 생산성 분석, 예선업체, DEA-Window, Malmquist, Dynamic change efficiency, Productivity analysis, Tug Boat Companies

항만 폐쇄의 국가 경제적 파급효과 분석 -수요유도형 모형과 공급유도형 모형의 적용-

이민규 ( Min Kyu Lee ) , 김의준 ( Eui June Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제88권 839~861페이지(총23페이지)

최근 중국 톈진항 대형 폭발사고에서 시사한 바와 같이 항만 폐쇄는 예기치 않은 사고로 발생할 수 있다. 항만 폐쇄는 국가 경제적으로 부정적 파급효과를 초래하기 때문에 파급 효과의 정량화를 통해 항만 안전 계획을 수립할 필요가 있다. 본 연구는 산업연관분석의 수요유도형 모형과 공급유도형 모형을 적용하여 울산항의 3개월 폐쇄에 따른 경제적 파급효과를 추산하였다. 분석 결과를 정리하면, 울산항의 3개월 폐쇄는 석유 및 석탄제품, 수송장비, 화학제품 등의 매출액을 축소시키고 우리나라 국내총생산의 1.1%를 감소시키는 것으로 나타났다. 또한 울산항이 3개월 폐쇄된다면, 울산지역의 취업자 수가 10.6% 감소하여 고용 시장이 심각한 위협을 받을 것으로 예견된다. 분석 결과는 항만 위기 관리시스템 구축의 편익 자료로 활용될 수 있을 것이다. 본 연구는 항만 폐쇄의 경제...

TAG 항만 폐쇄, 수요유도형 모형, 공급유도형 모형, 항만 안전, 파급효과 분석, Port Shutdown, Demand-Driven Model, Supply-Driven Model, Port Safety, Economic Impact

선박 대형화에 따른 선박 제원 예측에 관한 연구

조성우 ( Sung Woo Cho ) , 원승환 ( Seung Hwan Won ) , 이주호 ( Joo Ho Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제87권 507~528페이지(총22페이지)

본 연구에서는 선박의 대형화 요인 및 추세를 살펴보았으며, 이러한 변화에 선제적으로 대응하여 허브항만의 지위를 유지하기 위해 필요한 기초자료인 2만 5000TEU급 그리고 3만 TEU급 초대형 컨테이너선의 출현시기와 해당 선박들의 제원(선장, 선폭, 최대흘수)을 시나리오별로 나누어 분석하였다. 지금까지 출현한 선박의 규모 변화, 근래 10년간의 추세 그리고 전문가들의 의견을 종합해볼 때 선박의 대형화는 당분간 지속될 것으로 전망된다. 타 연구결과와 비교한 결과 본 연구의 시나리오 3이 정확도가 가장 높은 것으로 판단되었으며, 2만 TEU급은 2017년, 2만 5000TEU급은 2022년 그리고 3만 TEU급은 2026년 운항될 것으로 분석되었다. 이와 더불어 선박 제원의 경우도 시나리오 3이 적절한 결과라고 판단되었으며, 2만 5000TEU급 컨테...

TAG 선박 대형화, 초대형 컨테이너선, 선박의 규모, 선박 제원, 예측, enlargement of container ship size, size of container ship, specifications of container ship, prediction

시황 변동에 따른 선박투자패턴 분석에 관한 연구

이태휘 ( Taehwee Lee ) , 여기태 ( Gi Tae Yeo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제87권 529~547페이지(총19페이지)

본 연구는 외항선사의 유동성 위기 원인이 선박투자의 실기(失期)에 기인함을 주목하여 선사의 선박투자패턴을 분석하고 시사점을 제시하고자 하였다. 연구 결과, 소수의 근해정기선사와 부정기선사를 제외하고 대부분의 선사가 2011년 선박투자가 정점을 기록하고 이후 하락하는 추세를 보이는 것으로 나타났다. 또한, 2013년 결과에서 대형 정기선사를 제외한 모든 선사가 전년 대비 하향세를 보여 불황기 공격적인 선박투자 경향이 매우 부족하였다고 할 수 있다. 분석 결과를 바탕으로 1) 불황기 조기경보 시스템의 도입, 2) 과학적 의사결정을 통합 선박투자 의사결정, 3) 해운기업 의사결정의 유연성 강화, 4) 해운경기불황 요소를 해운산업 내부 시스템 구성요소로 인식하는 통합적 사고 증대 등 다양한 시사점을 제시하였다.

TAG 선박투자패턴, 해운경기, 경기역행적투자, 경기순응적투자, 선박공급과잉, Ship investment pattern, Shipping business cycle, Countercyclical investment, Pro-cyclical investment, Vessel` oversupply

변이할당분석을 이용한 광양항과 인천항의 수출구조 분석

모수원 ( Soo Won Mo ) , 정홍영 ( Hong Young Chung ) , 이광배 ( Kwang Bae Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제87권 549~566페이지(총18페이지)

물동량과 무역규모에서 인천항에 대한 광양항의 비교우위는 빠르게 약해지고, 광양항의 교역조건이 악화되는 추세여서 물동량 증가와 수익성 악화가 함께 이루어지는 빈곤화성장 가능성마저도 우려되고 있다. 이에 변이할당분석(shift-share analysis)을 통해 광양항과 인천항의 수출구조를 분석하였다. 연구 결과, 인천항의 주요 수출인 평판디스플레이는 지역할당효과로 수출증가에 상당한 기여를 한다는 것과, 수출비중이 높은 플라스틱제품, 건설광산기계, 자동차부품, 건전지 등은 산업구조효과와 지역할당효과가 모두 양(+)으로 인천항의 성장 전망이 밝게 나타났다. 광양항의 변이할당분석에서 산업구조효과는 합성고무, 기타석유화학제품, 정밀화학원료, 자동차부품에서 양의 값을 가지나, 정밀화학원료와 자동차부품 2개 품목에서만 지역할당효과가 양의 부호라는 것과, ...

TAG 변이할당분석, 국가성장효과, 산업구조효과, 지역할당효과, 광양항, shift-share analysis, national growth effect, industrial mix effect, regional share effect

UAE 항만산업의 분석과 시사점

정태원 ( Tae Won Chung )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제87권 567~585페이지(총19페이지)

본 연구는 GCC의 지역과 우리나라와의 물적 교류의 가능성을 확인하고 우선적으로 GCC 지역에서 물류허브로 자리 잡은 UAE 지역의 항만과 항만산업의 검토를 통해 우리나라 기업의 진출을 위한 몇 가지 시사점을 제시하고자 하였다. 본 연구의 시사점을 정리하면 다음과 같다. 첫째, 2013년 기준 한국수출의 60% 이상이 UAE로 중계무역 형태로 추진되고 있어 물류기업의 투자 니즈가 존재하고 있으며 제조+물류기업 형태로 진출하는 대안과 현지기업과의 조인트 형태로 진출하는 방안을 고려해 볼 필요가 있을 것이다. 둘째, UAE를 활용하여 중동 및 아프리카 지역으로 전초기지화를 이루기 위해서는 세금면제, 외국인 노동자 자유채용, 과실송금 규제가 없으며 2013년 9월 현재 한국기업이 80개사가 입주해 있는 제벨알리 물류기지를 활용할 필요가 있다. ...

TAG 아랍에미레이트, 걸프 협력 협의회, 항만산업, 두바이, 자유무역지역, United Arab Emirates, Gulf Cooperation Council, port industry, Dubai, Free Trade Zone

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