항만물류산업의 전자상거래화에 관한 연구 - 국제 선용품 공급업을 중심으로 -

이홍걸 ( Lee Hong-girl )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제94권 375~393페이지(총19페이지)

본 연구는 부산지역 국제선용품 공급업의 전자상거래화를 위해 요구되는 직무를 바탕으로 취약점과 개선사항을 제안하는 것을 목적으로 수행되었다. 연구의 목적을 달성하기 위해, 국가 직무능력 표준에 기초하여 3가지 평가영역과 29가지 세부평가 항목으로 구성된 직무 평가기준을 수립하였다. 그리고, 부산지역 선용품 공급업체의 실증 조사 자료를 바탕으로 IPA기법을 활용하여 중요도 대비 직무 수행 수준을 분석하였다. 분석결과, 모든 항목의 직무 수행수준이 전문가 집단이 제시한 중요도 수준에 미치지 못하고 있는 점을 발견하였다. 부산지역의 선용품 공급업의 전자상거래화는 현재의 직무 수준으로서는 고객의 편의성을 도모하기 위한 부수적 차원에서의 사이트 개설과 유지는 가능하나, 사업을 확장하고 활성화를 위한 전략적 차원에서의 전자상거래는 상당한 문제가 있는 것으로 파악되었다...

TAG 국제선용품 공급업, 전자상거래, 국가직무능력표준, IPA기법, 비즈니스 프로세스, International Ship Supply Business, Electronic Commerce, National Competency Standards(NCS), Importance-Performance Analysis(IPA), Business Process

해운기업의 재무건전성 지표에 영향을 미치는 요인 분석

여희정 ( Yeo Hee-jung )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 85~103페이지(총19페이지)

이 논문은 전 세계 상위 61개의 해운기업을 대상으로 2009년부터 2013년까지의 자료를 이용하여 자본조달에 관한 기업의 특성과 재무건전성과의 관계를 분석하였다. 패널 데이터를 이용하여 FGLS 회귀분석을 실시하는 연구방법을 사용하였다. 실증분석결과 자산의 유형성이 재무건전성과 깊은 관련이 있음을 발견하였다. 유형자산의 비율이 높은 기업일수록 부채의존도가 높게 나타났다. 또한 해운기업의 유동부채비율이 재무건전성에 영향을 미치는 중요한 요인으로 나타났다. 한국의 해운기업 뿐만 아니라 전 세계 해운기업들의 현재 재무구조는 단기 운영자금의 의존도가 상당히 높다고 할 수 있다. 해운기업은 재무구조의 건전성을 개선시키고 경영효율성을 높이는 구조조정이 필요하다.

TAG 재무건전성 지표, 부채비율, 유형자산, 유동성비율, 해운기업, financial soundness indicators, leverage ratio, tangible asset, liquidity ratio, shipping company

순차적 맘퀴스트 지수를 활용한 해운서비스기업의 생산성 변화 결정요인 분석

구종순 ( Koo Jong-soon ) , 황경연 ( Hwang Kyung-yun )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 5~27페이지(총23페이지)

본 연구는 해운서비스기업을 대상으로 순차적 맘퀴스트 지수를 활용하여 생산성 변화를 분석하고, 이러한 생산성 변화에 영향을 미치는 요인을 분석하는데 연구목적이 있다. 해운서비스기업 42개의 2010년에서 2015년까지 재무제표 자료를 기초로 순차적 맘퀴스트 지수를 활용하여 생산성 변화를 분석한 결과에서 해운서비스기업의 생산성은 연평균 4% 감소하였고, 효율성은 연평균 8.0% 감소한 것으로 나타났다. 패널회귀분석을 활용하여 순차적 맘퀴스트 지수에 영향을 미치는 요인을 분석한 결과에서 해운서비스기업의 유동비율, 자본집약도 및 판매비집약도는 t기 순차적 맘퀴스트 지수에 정의 영향을 미치는 것으로 나타난 반면, t-1기 순차적 맘퀴스트 지수, 자기자본비율, 및 인건비집약도는 t기 순차적 맘퀴스트 지수에 부의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 일반관리비집약도 및...

TAG 순차적 맘퀴스트 지수, 생산성, 자본집약도, 유동비율, sequential Malmquist index, productivity, capital intensity, current ratio

한·중 FTA에 따른 광양항 콜드체인의 전략 과제

이동렬 ( Lee Dong-ryul )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 201~214페이지(총14페이지)

광양항은 항만 배후단지에 콜드체인 공동물류센터 구축을 통하여 중국 및 일본 등의 중계 거점 역할을 하는 화물 창출 항만과 대륙 중계물류기지 전략을 추구하고 있다. 한중 FTA에 따라 단기적으로는 안전 먹거리에 대한 수요확대 및 한류열풍으로 가공식품 수요증가 및 시장 확대가 예상된다. 장기적으로는 유기농 식품과 신선식품 등 수출확대가 기대된다. 그 이유는 중국의 소득 상승, 식음료 문화가 서구식으로 변화되고 있다. 그리고 고부가가치 가공이 증가하며 수출 품목 다변화되고 있기 때문이다. 제품 안전성 제고, 제품 품질인증 획득과 콜드체인 시스템이 요구된다. 본 연구는 콜드체인과 관련이 있는 신선식품의 광양항과 중국 항만간의 품목을 2000-2014년까지 시계열 자료 분석하였다. 연구결과는 2012년부터 2020년까지 연평균증가율로 모형별로 -0.07%에서 1....

TAG 한중 FTA, 신선식품, 콜드체인, 예측량, 공동물류센터, Korea-China FTA, fresh food, cold chain, E.G.Survey, Joint Logistics Center

수도권 임대 물류센터 입주 선정요인에 관한 연구

이재호 ( Lee Jae-ho ) , 윤정호 ( Yoon Jung-ho ) , 여기태 ( Yeo Gi-tae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 215~231페이지(총17페이지)

전국 물류센터의 40% 이상이 수도권에 집중되어 있다. 본 연구에서는 일반적인 임대 물류센터 입주시에 고려되는 요인을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 상위계층 대요인의 분석 결과 비용요인이 가장 높은 중요도를 나타냈고, 다음으로 지리적 요인, 서비스 요인 순으로 높은 중요도를 부여받았다. 하위계층 소요인은 물류센터 임대료가 가장 높은 중요도를 갖는 것으로 분석되었으며, 센터운영시설 투자비용, 인건비, 센터설비 관리비, 차량 수용력, 보안 및 안전설비 설치유무, 인력 출원여부, 편의시설 접근성, 공항 및 항만 접근성, 고속도로 접근성, 영업 확장성 순으로 중요도가 높은 것으로 확인되었다. 본 연구는 다양한 업종의 화주들과 임차인을 유치해야 하는 물류센터 개발 및 운영업체에게 물류센터 입주 혹은 임대시에 고려해야 하는 주요요인을 제시하였다는데 연구...

TAG 수도권, 임대물류센터, 입주선정 요인, AHP, 임대인, Capital area, rental logistics center, selection factors, lessor

주요 국제여객터미널의 정보서비스 실태분석에 관한 연구

류재관 ( Ryu Jaeg-wan ) , 최성만 ( Choi Seong-man ) , 이홍걸 ( Lee Honggirl )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 57~83페이지(총27페이지)

본 연구는 부산 국제여객터미널과 인천 국제여객터미널 정보서비스의 실태를 분석하는 것을 목적으로 수행되었다. 연구의 목적을 달성하기 위해, 웹 콘텐츠 분석, 사용자 만족도분석, 웹 접근성, 웹 성능, 웹-모바일 호환성분석 기법을 이용하여 분석을 실시하였다. 그 결과 부산 국제여객터미널이 인천 국제여객터미널에 비해 전반적으로 미흡한 측면이 많은 것으로 나타났다. 특히 부산국제여객터미널의 경우 콘텐츠 부분에 있어 사용자 편의를 위한 정보서비스가 취약한 것으로 분석되었다. 또한 국제 여객터미널 특성에 따라 외국인의 이용 빈도가 높지만 부산 국제여객터미널과 인천 국제여객터미널 공통적으로 제2외국어 지원이 이루어지지 않은 점을 발견하였다. 마지막으로, 모바일 환경의 발전에 따라 거의 모든 웹 사이트들이 모바일 환경과의 호환성을 비중 있게 취급하고 있지만, 국제여객...

TAG 국제여객터미널, 정보서비스, 웹 기능성, IPA 분석, 웹 접근성, International Passenger Terminal, Information Service, Web Functionality, Importance-Performance Analysis, Web Accessibility

항해용선계약상 FIOST 조항에 의한 운송인 의무의 위반에 관한 연구-Eems Solar호 사건을 중심으로-

한낙현 ( Han Nak-hyun ) , 박지문 ( Pak Jee-moon )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 105~142페이지(총38페이지)

Eems Solar호 사건은 FIOST 조항과 적부불량에 대해 쟁점이 되었던 사안이다. 이 사건에서 피고는 용선계약상의 선주이며, 해당 용선계약은 이 조항을 편입하고 있었다. 따라서 용선계약이 편입되었다고 주장하는 선하증권이 발행되었으며 그 최종소지인은 원고이다. 이 사건판결에서 이 조항이 선하증권에 편입된 것이 인정되었기 때문에 이 조항의 유효성과 구체적인 적용가능성이 쟁점이 되었다. 그런데 이 조항의 적용가능성과 적용범위 등이 명확하지 않아 실무에서도 이 조항에 의한 해결을 주저하고 있는 실정이다. 따라서 계약책임 범위 등의 검토를 통해 이 조항의 구체적·지위적인 요건·효력을 분명하게 할 필요가 있을 것이다.

TAG FIOST 조항, 적부불량, Eems Solar호 사건, 용선계약, FIOST clause, bad stowage, Eems Solar case, Charterparty

국내 컨테이너 선사의 경쟁력요인 비교 분석

이환구 ( Lee Hwan-ku ) , 하영석 ( Ha Yeong-seok )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 143~161페이지(총19페이지)

해운불황에 따른 한진해운의 파산은 무역대국인 한국의 성장발전에 큰 부담을 주기 때문에 무너진 글로벌 공급사슬의 한 축을 복원하기 위한 선사들의 협력 및 발전 방안에 대한 연구가 요구된다. 글로벌선사들에 비해 영업이익률 측면에서 상대적으로 양호한 실적을 보이고 있는 근해선사들의 경쟁력 요인이 무엇인지 용선비율, 항로특성 등에 대해 글로벌 선사들의 그것과 비교·분석하였다. 글로벌 컨테이너 선사와 국적 근해선사 간의 영업이익률과 용선비율의 차이는 통계적 유의성이 있는 것으로 나타났다. 패널데이타를 이용한 회귀분석 결과 CCFI는 (+) 연료유가격(-)은 각각 1% 수준에서 통계적 유의성을 보였으나, 서비스지역 특성을 나타내는 변수는 (+)의 부호를 보였으나 통계적 유의성을 보이지 못하였다. 특히 개별 선사의 보유선박량은 통계적으로 유의하지 않지만 영업이익률에 음(-...

TAG 경쟁력, 영업이익률, 확률(고정)효과 모형, 얼라이언스, 글로벌 공급사슬, Competitiveness, Shipping Alliance, Profit Ratio, Random(Fixed) Effect Model, Global Supply Chain

도선사회의 조직공정성과 조직적지원이 도선사의 직무만족과 직무몰입에 미치는 영향

고정환 ( Ko Jeong-wan ) , 김현덕 ( Kim Hyun-deok )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 29~56페이지(총28페이지)

본 연구는 도선사회의 조직공정성과 조직적지원이 도선사의 직무만족과 직무몰입에 어떠한 영향을 미치는가를 분석해 보고, 이를 통하여 도선사의 직무만족과 직무몰입을 증진시킬 수 있는 방안을 제시하고자 한다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 조직공정성과 조직적지원에 관한 선행연구와 문헌조사를 실시하였다. 또한 가설 검정과 실증연구에 필요한 통계자료를 수집하기 위하여 설문지법을 이용하였다. 실증분석에서는 도선 업무에 종사하고 있는 도선사들을 대상으로 자기기재 방법 설문지를 사용하였다. 본 연구의 결과는 조직의 자발성과 자유재량이 매우 제한적인 도선 사회에서도 조직공정성과 조직적 지원이 구성원의 직무만족과 직무몰입에 미치는 영향이 있음을 보여주었다.

TAG 도선사, 조직공정성, 조직적지원, 직무만족, 직무몰입, pilot, organizational justice, organizational support, job satisfaction, job commitment

성장률시차분석을 이용한 항만의 수출구조 분석: 광양항과 인천항

모수원 ( Mo Soo-won ) , 정홍영 ( Chung Hong-young ) , 이광배 ( Lee Kwang-bae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2017] 제93권 163~178페이지(총16페이지)

본고는 광양항과 인천항의 10개 주요 수출품목의 중량을 이용하여 변이할당분석과 성장률시차분석을 적용하여 수출변동을 요인별로 분해한다. 광양항의 변이할당분석에서는 10개 품목 중 9개 품목의 지역할당효과가 양의 부호를 가지나 성장률시차분석에서는 대부분의 품목의 경쟁력요인이 음의 부호를 가져 두 분석이 상반된 결과를 보임을 밝힌다. 또한 변이할당분석의 산업구조효과와 지역할당효과가 양의 부호를 갖는 6개 품목 중 1개 품목만 성장률시차분석의 가중요인과 경쟁력요인이 양의 부호이며 나머지 5개 품목에서는 경쟁력우위가 감소하고 있음을 보인다. 인천항의 변이할당분석은 3개 품목에서 산업구조효과와 지역할당효과가 양의 부호를 가지나 성장률시차분석에서는 가중요인과 경쟁력요인이 모두 양의 부호를 갖는 품목이 없음을 보인다. 이러한 분석결과는 항만 수출구조와 경쟁력을 정확하게 분해...

TAG 성장률시차, 변이할당, 산업구조효과, 지역경쟁력효과, 경쟁력요인, 가중요인, growth rate differential analysis, shift-share analysis, industry-mix effect, regional competitive effect, rate component, weight component

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