해운기업의 경영안정성과 충격반응 분석에 관한 연구

이태휘 ( Tae Hwee Lee ) , 안우철 ( Woo Chul Ahn )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 199~218페이지(총20페이지)

본 연구는 해운기업의 경영안정성을 분석하기 위해 운임지수와 선사 영업이익을 바탕으로 안정성 지수를 설계하고 10개 선사에 대해 적용하였다. 또한 해상운임지수의 변화에 따른 매출액 변화를 추적하기 위하여 VAR 모형의 결과를 바탕으로 충격반응함수를 적용하였다. 분석 결과, 운임지수의 변화에 따라 안정성 지수가 등락하였으며 2012~2013년 기간, 시황의 완만한 회복세로 지수가 급등하는 선사도 있는 것으로 나타났다. 충격반응함수 분석 결과, BDI의 충격이 선사에 미치는 영향은 작았으며 CCFI는 상대적으로 높은 충격을 주었으며 HRCI의 충격은 높지 않은 것으로 나타났다. 본 연구는 해운기업의 경영안정성 지수를 설계하고 상위 10개 기업을 대상으로 적용하였다는 점에서 의의가 있다고 할 수 있으며 대표적인 해상운임지수의 충격이 선사 매출액에 미치는 영향을 ...

TAG 해운경영, 해운기업, 경영안정성, 충격반응함수, shipping business, shipping lines, business stability, impulse response function

일본대형선사의 경영전략 비교분석

한종길 ( Jong Khil Han )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 219~238페이지(총20페이지)

본 논문에서는 급변하는 해운환경 속에서도 지속적으로 경쟁력을 유지하면서 과거 백년 이상 세계 해운업계를 선도하는 일본의 2대선사인 니혼유센과 쇼센미츠이의 경영전략을 분석하고 우리 해운업의 구조조정에 대한 시사점을 제시하는데 그 목적이 있다. 2000년대의 해운호황기간 동안 일시적으로 안정성보다는 수익성을 MOL이 추구하면서 사업포트폴리오에도 차이가 발생하였지만 2009년부터 시작된 해운불황기에는 전략의 재동조화가 이루어지고 있다. NYK가 주는 시사점은 대형선사의 컨테이너부문이 활성화 되려면 육해공을 통합한 복합운송체계를 세계적인 범위에서 구축하기 위한 노력이 필요하고 둘째로 부정기선의 경우, 안정을 최우선시 하는 경영기조를 바탕으로 선종포트폴리오를 다양화하고 저비용선사와 차별화 할 수 있는 고부가가치분야에 대한 선제적 투자가 필요하며, MOL이 주는 시사점은...

TAG 일본해운, 대형선사, 사업전략, Japanese shipping companies, business strategy, diversification, specialization, NYK, MOL

그랜저 인과관계를 활용한 세계 주요 선사의 선박발주량과 해운운임과의 상관관계에 관한 연구

전기정 ( Ki Jeong Jeon ) , 양창호 ( Chang Ho Yang )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 5~27페이지(총23페이지)

본 연구는 세계 상위 10대 정기 컨테이너 선사와 한국의 한진해운, 현대상선의 신조발주 전략과 해운운임과의 상관관계를 분석하여 해운 선사별 투자유형을 구분하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 분석에 사용된 변수는 세계 10대 정기 컨테이너 선사와 한진 해운, 현대 상선의 2005년부터 2014년까지의 선박발주량(TEU)이며, 해운운임은 BDI, CCFI, HRCI를 사용하였다. 그랜저 인과관계와 충격반응함수를 적용한 결과 해운선사별 선박투자유형은 다음과 같이 구분할 수 있는 것으로 분석되었다. ``시황흐름 무관 선박투자``형의 Maersk, "시황상승기 이전 선박투자" 형의 China Shipping, COSCO, OOCL, ``과다발주에 동참 후 시황하락``형의 MSC, CMA-CGM, APL, UASC, Hapag-Lloyd, OOCL, Ha...

TAG 컨테이너 선사, 선박투자 유형, 해운운임, 그랜저 인과관계, 충격반응함수, container shipping company, ship investment type, shipping charge, Granger causality, impulse response function

유라시아 철도경로(鐵道經路)와 국제해운경로(國際海運經路)의 시계열적(時系列的) 경쟁력에 관한 연구

조진행 ( Jin Haeng Jo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 29~47페이지(총19페이지)

본 연구에서 유라시아철도경로의 경쟁력이 검토되었다. 연구 결과를 제시하면 첫째, 부산항 기점 유럽 주요도시 간 TSR중심 국제복합운송경로와 해상운송중심 국제복합운송경로의 등가경쟁력선(iso-competitiveness line)은 시계열적으로 큰 변동 폭을 보였다. 둘째, 따라서 화주들은 유라시아 국제복합운송경로 선택 관련 정보가 제 때에 제공되어야 할 것이다. 마지막으로 유라시아철도는 앞으로도 서비스 수준 증대, 특히 극동항만의 투자 증대 및 화차부족 문제 해결 등에 꾸준히 노력해야 할 것이다. 본 연구는 부산항과 유럽 내륙 도시 간 TSR중심 국제복합운송수단과 국제해상운송중심 국제복합운송수단의 경쟁력을 시계열적으로 분석한 최초의 연구이다. 연구방법론으로는 운송요율과 운송기간이 분석되었으며, 면담이 보조적으로 이루어졌다.

TAG 유라시아 철도, 국제복합운송, 국제해상운송, 경쟁력, TSR, Eurasia Railway, multi-modal choice, competitiveness, international shipping

라벨링 개체 병합 방식을 이용한 컨테이너 코드 영역 추출 비교 연구

최창훈 ( Chang Hoon Choi ) , 백승관 ( Seong Kwan Back )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 49~67페이지(총19페이지)

본 논문에서는 컨테이너 영상 인식 시스템의 처리 과정에 컨테이너 코드 영역 추출과정이 있는데 본 논문에서는 이를 모폴로지(Morphology) 연산과 라벨링 개체 병합 방식을 이용하여 추출하는 방법을 제시하고자 한다. 입력된 영상에서 우선 영상 전체 비율을 기반으로 하여 영역 분할을 적용하여 코드부분이 있을만한 부분만을 남기고 영상에서 컬러정보를 제거하여 그레이 영상으로 변환한다. 그리고 4가지의 모폴로지(Morphology) 연산을 적용하여 서로 다른 4개의 영상을 생성한다. 생성된 4개의 영상을 라벨링하여 개체를 추출해내고 영상과 개체간의 비율을 고려하여 잡음을 제거한다. 이후 라벨링된 개체들을 병합하여 컨테이너 코드 영역을 추출해낸다. 실험 결과 유효영역 비율이 단순 영역 추출 방식을 적용한 경우 보다 높게 나타났다.

TAG 모폴로지 연산, 라벨링 개체 병합, 영역 추출, container code region, morphology operation, object merge technology, extracting region

인천항 정보서비스의 실태분석

차영두 ( Young Doo Cha ) , 강영우 ( Yeoung Woo Kang ) , 이홍걸 ( Hong Girl Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 69~90페이지(총22페이지)

본 연구는 정보화의 진전에도 불구하고, 항만물류 정보서비스와 관련한 연구가 매우 부족하다는 점에 주목하여, 인천항 정보서비스의 실태를 분석하는 것을 목적으로 수행되었다. 연구의 목적을 달성하기 위하여, 본 연구에서는 크게 2가지 측면의 실태 분석을 실시하였다. 우선, 중요도-만족도 분석기법(IPA)을 활용하여, 인천항 정보서비스를 이용하는 사용자를 대상으로 인식조사를 실시하였다. 그 결과, 통합데이터베이스를 통한 통합정보제공수준, 정보조회서비스의 다양성, One-STOP 정보제공 수준, 오류정보의 신속한 처리 측면에서는 중요도에 비해 낮은 만족도를 보이고 있어, 이 부분에 대한 우선적인 개선방안이 수립되어야 할 것으로 판단된다. 다음으로, 인천항만공사 및 인천항 포털사이트의 웹 기능성 평가를 실시하였다. 그 결과, 웹 접근성 지침에 따른 준수율의 경우...

TAG 정보서비스, 중요도-만족도 분석, 웹 콘텐츠, 웹 기능성, 웹 접근성, information service, importance-performance analysis, web contents, web functionality, web accessibility

중소유통공동도매물류센터의 경쟁력 강화를 위한 효율성 분석 연구

박청림 ( Chung Lim Park ) , 문상영 ( Sang Young Moon )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 91~109페이지(총19페이지)

정부에서는 대중소기업의 경쟁력 차이를 좁히기 위해 10여 년간 중소유통공동도매물류센터 건립을 통해 중소유통업의 경쟁력 향상을 위해 노력하였다. 2003년부터 국비 711억원이 지원되어 2015년까지 41개소가 개설 및 구축 중이다. 하지만, 운영상의 미흡으로 2013년 기준 안정화된 23개 센터 중 7개소가 영업적자 상태에 있으며, 건립 및 운영상의 문제점이 지적되고 있다. 본 연구에서는 중소유통업 환경의 변화, 중소유통업의 물류 문제점, 중소유통공동도매물류센터의 운영현황을 살펴본 후 중소기업청에서 정보공개를 청구하여 취득한 19개 센터의 자료로 DEA모형의 효율성 분석과 Malmquist모형의 생산성 분석을 실시하였다. 실증분석을 통해 중소유통공동도매물류센터의 비효율성의 요인으로 산출요소에 비해 투입요소가 과대한 것을 확인하였다. 이를 통...

TAG 중소유통공동도매물류센터, 효율성, 생산성, Common Logistics Centers for Small Retailers, efficiency, productivity, DEA, Malmquist

공급망에서의 윤리적 가치특성과 거래공정성 -구매담당자의 비윤리적 의사결정이 거래공정성과 물류성과에 미치는 영향-

박양규 ( Yang Kyu Park ) , 하병천 ( Byoung Chun Ha ) , 김민경 ( Min Gyeong Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 111~137페이지(총27페이지)

본 연구는 공급망 상의 협력 기업 간 거래에서 공급자의 공정성에 대한 지각에 영향을 줄 수 있는 구매담당자의 비윤리적 의사결정 요인들이 조직의 물류성과에 미치는 영향을 실증적으로 고찰한다. 연구의 결과, 구매담당자 개인이 거래의 절차적 차원을 설명하는 당위성 요인에 근거해서 비윤리적 판단을 하는 경우, 거래공정성과 관련 없이 기업의 물류성과에 직접적인 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면, 거래의 결과적 차원을 설명하는 현실성 요인에 근거하여 비윤리적 의사결정을 내리게 되는 경우에는 거래공정성에 부(-)의 영향을 보이나, 거래공정성은 기업의 물류성과에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 것으로 나타났다. 이는 구매담당자가 거래 상대에 대하여 윤리적인 의무감, 상대에 대한 배려 그리고 사회적 계약의 이행을 근거로 비윤리적 의사결정을 하게 되면 물류성과와 ...

TAG 공급망 윤리, 비윤리적 의사결정, 윤리적 가치특성, 거래 공정성, 물류성과, Supply Chain Ethics, Unethical Decision-Making, Ethical Value, Transactional Justice, Logistics Performance

적하보험에서 보험자의 적하보험약관 설명의무에 관한 연구

이제현 ( Je Hyun Lee ) , 최영훈 ( Young Hoon Choi )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 139~159페이지(총21페이지)

적하보험증권에 명시된 준거법 문언은 준거법이 영국의 법과 관습을 의미하는지 또는 한국의 법을 의미하는지에 대한 법리적 충돌이 발생하였다. 이 문제에 관련하여 우리나라 대법원은 초기에는 영국의 법과 관습을 의미한다고 판결했고 그 이후에는 우리나라 약관규제법을 의미한다고 판결하였다. 우리나라 대법원(대법원 2001.7.27. 선고 99다55533)은 동일한 사안에 대해서 상반된 판결을 내렸다. 약관규제법을 준거법으로 판결한 대법원의 판례를 적하보험의 준거법조항, 적하보험증권에 명시된 준거법 문언, 보험자의 적하보험약관 설명의무, 적하보험증권에 명시된 협회선급약관, 상법과 약관규제법의 측면에서 법리적 타당성을 분석하였고 이러한 대법원의 법리적 해석은 타당하다고 본다. 대법원 판결의 시사점은 보험자중심에서 보험계약자 중심으로 법리적 해석이 바뀌고 있고, 보험자의 보험약...

TAG 적하보험의 준거법, 준거법 문언의 법리적 해석, 적하보험약관, 협회선급약관, 약관규제법, 영국의 법과 관습, 영국해상보험법, cargo insurance, duty of explanation and disclosure of the insurer, e English law and practice, the Korean act for the regulation of general clauses, governing law

해양산업의 부가가치 추정 연구

김근섭 ( Geun Sub Kim ) , 김은수 ( Eun Soo Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제89권 161~179페이지(총19페이지)

본 연구는 최근 국가경제의 신성장 동력으로 부상하고 있는 해양산업의 부가가치를 추정하였다. 해양산업의 육성을 위해서는 산업의 기초적인 자료 분석이 가장 우선적으로 필요하고, 이를 위해서는 체계적인 산업분류가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 해외 주요 해양국가의 해양산업 분류체계를 기반으로 국내 해양산업을 9개 대분류, 42개 세분류로 재분류하고, 부가가치, GDP 대비 비중, 부가가치율을 추정하고 비교·분석하였다. 분석 결과 우리나라 해양산업의 GDP 대비 비중은 3.4%로서 비교적 높으나, 부가가치율은 26.2%로서 비교대상 국가 중에서 가장 낮게 나타났다. 또한 세부산업별로는 부가가치 규모가 큰 산업은 부가가치율이 낮고, 규모가 작은 산업은 부가가치율이 높은 것으로 분석되어 핵심산업 육성을 위한 선택과 집중이 필요한 것으로 확인되었다.

TAG 해양산업, 부가가치, GDP 기여, 부가가치율, ocean industry, value-added, GDP contribution, value-added ratio

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