한국의 대(對)인도네시아 수출입 물동량의 결정요인과 한·ASEAN FTA 효과

김창범 ( Kim Chang-beom ) , 이민희 ( Lee Min-hee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제91권 521~537페이지(총17페이지)

본고는 한국의 對인도네시아 수출입 물동량의 결정요인에 대한 모형을 구성한 후 이들 변수들이 수출입 물동량에 미치는 영향의 크기와 방향을 파악하였다. 이와 동시에, 한·ASEAN FTA가 한국의 對인도네시아 해상물동량에 미치는 효과를 분석하였다. 장기균형식의 추정결과, 세계경기의 호조와 국제유가의 상승은 수출물동량을 증가시키고 국내경기와 세계상품가격의 상승은 수입물동량을 증가시키는 것으로 나타났다. 한편 국제유가의 경우, 수출물동량에는 긍정적인 영향을 미쳤지만 수입물동량에는 부정적인 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 다음으로 오차수정모형의 추정결과, 오차수정항이 음(-)의 부호를 가지면서 통계적으로 유의하였으며 수출물동량이 조정속도가 수입물동량보다 훨씬 빠르다는 것을 알 수 있었다. 게다가, 한·ASEAN FTA 효과를 분석한 결과 FTA체결 이후 수...

TAG 인도네시아, 해상물동량, 실질실효환율, 세계상품가격, 한·ASEAN FTA, Indonesia, seaborne trading volume, real effective exchange rate, world commodity prices, Korea-ASEAN FTA

중소기업의 보세공장제도 활용 결정요인 분석

백희천 ( Baek Hee-chun ) , 조혁수 ( Cho Hyuk-soo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제91권 539~558페이지(총20페이지)

개별국가마다 기업을 지원하기 위한 다양한 정책을 활용하고 있다. 기업의 이익은 지역경제 활성화 및 국가경제에도 크게 기여할 수 있기 때문에 다양한 정부지원제도 (조세, 자금, 기술지원 등)가 적극적으로 활용되고 있다. 우리나라 정부도 기업 경쟁력 제고를 위해 다양한 지원 정책을 활용하고 있다. 그 중 하나가 바로 ‘보세공장제도’이다. 중소기업 입장에서는 수입통관 시 발생되는 관세 및 부가세의 납부가 물류관련 비용의 상당 부분을 차지할 수 있다. 본 연구는 물류 관련 중소기업의 자금 부담을 줄일 수 있는 중요한 정책인 보세공장제도 도입 혹은 활용에 영향을 미칠 수있는 다양한 요인들에 대해 분석을 실시하고자 한다. 293개 중소기업으로부터 수집된 자료를 구조방정식모형을 통해 실증적으로 분석하였다. 분석 결과 최고경영자의 정부지원 제도 관련 경험, 제도환...

TAG 보세공장제도, 관세, 자원기반이론, 거래비용이론, 제도이론, 기술수용모델, Bonded Factory System, Customs Duty, Resource-Based View, Transaction Costs Analysis, Technology Acceptance Model

국제교역환경변화에 따른 해상교역패턴 변화 분석 -우리나라 주요 컨테이너 항만을 중심으로-

박호 ( Ho Park ) , 장현미 ( Hyun Mi Jang ) , 김상열 ( Sang Youl Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 239~254페이지(총16페이지)

본 연구는 급변하는 교역환경에서 부산, 인천, 광양의 주요 3개 항만에 대해 국제 무역환경 변화에 따른 해상교역 변화를 검증할 수 있는 교역 패턴을 중력모형을 활용하여 분석하였다. 연구의 결과 첫째, 우리나라 전체 해상 컨테이너 교역패턴은 교역국과의 GDP 등 전반적인 시장규모에 비례하며, 거리에 반비례하는 것으로 나타났다. 둘째, 주요 항만별 해상 컨테이너 교역패턴 분석 결과, 부산항은 우리나라 전체 해상 교역패턴과 동일한 결과를 나타냈고 인천항은 경제통합인 ASEAN+3, NAFTA가 무역창출효과를 보였으며, 광양항은 NAFTA가 (+)의 영향을 미치는 것으로 분석되었다.

TAG 해상교역패턴, 중력모형, 자유무역협정, 지역경제통합, 무역 효과, Maritime Trade, Gravity Model, FTA, Economic Integration, Trade effect

중국 해운기업을 대상으로 한 DEA-AR/AHP 모형의 타당성 분석

구종순 ( Jong Soon Koo ) , 가이어동 ( Yu Tong Gai )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 255~279페이지(총25페이지)

2008년 글로벌 금융위기 이후 전세계 해상 물동량 감소 및 해운산업의 침체는 해운기업 간의 치열한 경쟁을 야기하고 있으며 또한 해운기업들 간의 전략적 제휴의 확대를 가져왔다. 전략적 제휴를 통해 규모의 경제를 달성한 거대 해운동맹들과의 경쟁에서 살아남기 위한 경쟁력 제고를 위해 중국 해운기업들의 효율성을 진단하고, 본 연구의 결과인 해운기업 간 효율성 측정치의 우선순위결정은 중국 정부의 해운기업 육성정책 또는 해운기업의 운영평가의 순위를 결정하는데 있어서 객관적이고 합리적인 평가기준을 제시하는 기초자료로 사용될 것이다. 이에 본 연구는 중국 해운기업들을 대상으로 DEA-AR/AHP 분석방법을 사용하여 상대적 효율성을 평가하고 DEA-AR/AHP 결합모형이 기존의 DEA모형에 비해 효과적인 방법임을 제시한다.

TAG 중국해운기업, 효율성, DEA-AR/AHP, Chinese Shipping Companies, Efficiency, CCR-AR, BCC-AR

불변시장점유율지수를 이용한 광양항과 인천항의 경쟁력 분해와 수출의 패널공적분벡터 추정

모수원 ( Soo Won Mo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 281~297페이지(총17페이지)

항만의 경쟁력은 항만이 주로 다루는 품목과 교역대상국에 크게 영향을 받는다. 수요가 크게 증가하는 품목을 주로 다루는 항만과 그렇지 못한 품목을 주로 다루는 항만의 발전 속도가 같을 수 없으며, 수입수요가 크게 증가하는 시장의 비중이 큰 항만과 정체된 시장과의 교역비중이 큰 항만의 물동량 증가가 다를 수밖에 없다. 이에 본고는 지리적 요인과 품목 요인으로 구분하는 기존의 불변시장점유율모델의 문제점을 보완한 불변시장점유율지수를 이용하여 광양항과 인천항의 수출구조를 분해한다. 이 지수에 패널공적분벡터기법을 적용하여 GSE와 PSE가 광양항보다 인천항의 수출증가에 크게 기여하며, 인천항과는 달리 광양항에서는 대중국 GSE가 광양항 수출을 저해하는 요소로 작용하여 광양항은 다른 요인보다 대중국 수출시장 개척을 위한 보다 적극적인 조치가 절실하다는 것을 밝힌다.

TAG 불변시장점유율, 제품구조효과, 지리적 구조효과, 패널공적분벡터, constant market share, product structure effect, geographical structure effect, panel cointegrating vector

항만물류산업의 지역경제 파급효과 분석 -부산, 인천, 울산을 대상으로-

이민규 ( Min Kyu Lee ) , 이기열 ( Ki Youl Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 299~320페이지(총22페이지)

항만물류산업은 수출입 화물의 운송 및 물류활동을 통한 부가가치의 창출 등 항만도시의 지역경제를 구성하는 근간이 되고 있다. 최근의 항만정책은 항만지역산업의 변화를 반영한 항만별 특화 전략을 수립하는 방향으로 추진 중이다. 이러한 배경 하에 본 연구는 2013년 기준 지역산업연관표를 적용하여 주요 지역별 항만물류산업의 경제적 파급효과를 분석하였다. 즉, 생산유발효과, 부가가치유발효과, 취업유발효과뿐만 아니라 부가가치 순이입 측면에서 경제적 파급효과를 정량화하였다. 분석 결과, 울산 항만물류산업의 생산유발효과가 타 지역 항만물류산업과 비교해서 가장 높지만, 타지역 생산유발률이 34.7%에 이르는 것으로 나타났다. 또한 부산과 인천의 경우 항만물류산업이 부가가치 이입 효과가 높은 산업으로 평가되었다. 분석 결과는 지역별 항만물류 클러스터를 구축하고 항만물류산...

TAG 항만물류산업, 지역경제 파급효과, 지역산업연관분석, 부가가치 순이입, port logistics industry, economic impacts, regional input-output analysis, net trade in value-added

인천항 항만배후단지 물류센터의 경쟁력 향상에 관한 연구

박원근 ( Won Geun Park ) , 안웅 ( Ung Ahn ) , 배승권 ( Seung Kwon Bae )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 321~346페이지(총26페이지)

본 연구에서는 AHP 기법을 적용하여 인천항 항만배후단지의 물류센터의 경쟁력 향상 요인 모형을 구축하고, 학계, 민간, 정부관련 전문가를 대상으로 인천항 항만배후단지에 입주한 물류기업과 정책수립자와 항만서비스 제공자 및 전문가들이 느끼는 항만배후단지의 경쟁력 향상 요인의 인식 차이를 조사하여 배후단지의 운영에 대한 운영적인 측면과 부가가치 창출에 있어서의 개선방향을 제시하는데 목적이 있다. 분석결과 "항만과 내륙운송 연계"가 가장 높은 차이를 나타났으며, 그 외에도 네트워크 부문에 대하여 차이가 나타났다. 즉, 인천항 항만배후단지 입주물류센터 관점에서는 외부의 시각과는 달리 물류센터에서 취급되는 주요 품목과 항만에서 취급하는 주요 품목간의 연계성을 통한 항만물동량 창출과 부가가치 향상에 대해서는 전체 응답자를 대상으로 한 결과 보다는 상대적으로 덜 중요하다고...

TAG 인천항 항만배후단지, AHP, 입주물류센터, 경쟁력, 물류기업, Incheon port`s hinterland, AHP, logistics center, competitiveness factor, logistics company

항만 비즈니스관리의 전략적 선택과 과제

박홍균 ( Hong Gyun Park ) , 류흠천 ( Xin Quan Liu ) , 김성호 ( Sunh Ho Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 347~360페이지(총14페이지)

글로벌 물류시장은 규모의 경제에서 범위경제로, 특수성에서 다원주의와 보편주의로 전환하며 효율성을 강조하다. 정부의 항만공사운영에 관한 항만비즈니스 관리는 국가 관리의 중심에서 운영과 자율성, 경영마인드, 전문성, 작은 정부 지향이라는 관점에서 비용을 최소화하고 효율성을 강조하는 수단으로 항만공사제도(PA: Port Authority)를 도입하여 운영하고 있다. 항만공사의 통합효과는 글로벌화하면서 시장 진출을 확대할 수 있는 장점이 있으나 항만의 지역별 특성을 고려하지 않은 단기적 전략이 될 수 있다. 따라서 항만비즈니스 관리의 전략의 우선순위를 분석하기 위해 우선순위 평가요소로서 경제성, 효율성, 일관성, 안정성, 경쟁성으로 구분하였다. 분석 결과는 경쟁성이 1순위로 가장 영향력이 큰 평가요소로 나타났으며, 항만공사 관리형태 순위는 1순위 통합, 2순위로 현행...

TAG 항만공사, 협력과 통합, 우선순위, 범위의 경제, port authority, PA, cooperation and integration, ahp, economies of scope

일대일로 전략의 전망과 한국의 물류분야 대응방안 -글로벌 가치사슬 관점-

박성준 ( Sung Jun Park ) , 길광수 ( Wang Soo Kilk ) , 김세원 ( Se Won Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 361~385페이지(총25페이지)

중국 일대일로 전략은 육상의 실크로드 경제벨트와 21세기 해상실크로드 구축을 양대 축으로 한다. 중국 일대일로 전략은 주로 유라시아 전역의 거점 도시 건설 및 이를 연결하기 위한 교통물류 인프라 구축, 또는 신유라시아대륙교 등 육상을 중심으로 한 유라시아 운송회랑의 구축을 위한 중국의 대전략이다. 본 논문은 중국 일대일로 전략을 ``중국제조2025`` 계획에 의해 추동되는 중국 중심의 글로벌 가치사슬 구축노력으로 파악하고자 한다. 또 이를 통해 향후 중국에 의한 유라시아 생산 네트워크의 확산 방향을 예측하고 이에 따른 국제물류 분야에서 한국의 대응방안을 제시하고자 한다. 본 논문은 한국 제조업과 국제물류 상생을 위한 대응방안으로 선도, 편승, 균형, 전략적 헤징의 4개 전략적 대안을 제시한다. 한편 한국의 이해관계와 6대 경제회랑의 지정학 특성에 따라...

TAG 글로벌 가치사슬, 글로벌 공급사슬, 일대일로, 중국제조2025, global value chains, GVCs, global supply chains, GSCs, One Belt One Road, OBOR, Made in China 2025

키워드네트워크 분석을 활용한 중국 일대일로(OBOR) 사업에 관한 연구동향 분석

송민근 ( Min Geun Song ) , 차영두 ( Young Doo Cha ) , 여기태 ( Gi Tae Yeo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2016] 제90권 387~413페이지(총27페이지)

본 연구는 SNA(Social Network Analysis)를 이용하여 중국 일대일로 사업의 연구 동향을 파악하는 것을 목적으로 하였다. 분석은 중국과 한국의 일대일로 연구 논문을 대상으로 했으며 중국 341개, 한국 73개 논문의 키워드를 통해 네트워크를 구성했다. 분석 결과, 공통적으로 OBOR, Trade, Cooperation 등이 높은 빈도를 보였고, 한국에서는 Eurasia Initiative에서 높은 빈도가 확인되었다. 연결 중심성에서 Strategy, China, Cooperation, Development, Trade, International, Logistics등이 높은 순위를 보였으며, 매개 중심성도 연결중심성과 큰 차이를 보이지 않았지만 한국 네트워크에선 AIIB, Eurasia 등이 ...

TAG 일대일로, 연결중심성, 매개중심성, 근접중심성, Social Network Analysis, SNA, One Belt One Road, OBOR, Degree Centrality, Betweeness Centrality, Closeness Centrality

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